日前，我们从国家工信部官方网站获取到比亚迪秦Pro EV新增车型的申报信息。从申报信息来看，新车在外观上延续了现款的设计风格，但在动力电池方面的选用进行了重新调整。
其中，动力方面将继续采用100kW驱动电机，而电池组则由现款的三元锂电池组换装为磷酸铁锂电池组。同时，配置方面，根据车型不同提供选装不同样式的前格栅、轮毂、天窗等配置。虽然新车续航里程信息并未公布，但结合我们从申报图当中的EV600尾标，新车续航将有望得到进一步提升。
外观设计方面，新车继续采用现款设计，Dragon Face龙颜设计整体辨识度很高。同时，车身侧面双腰线设计营造的俯冲式的姿态也得以保留。尾部的贯穿式尾灯组也进一步丰富其尾部层次感。整车尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。关于新车后续消息，我们将持续关注。
日前，我们从国家工信部官方网站获取到比亚迪秦Pro EV新增车型的申报信息。从申报信息来看，新车在外观上延续了现款的设计风格，但在动力电池方面的选用进行了重新调整。
5月22日，我们从工信部官网看到了BEIJING EU7的申报图，推测可能是长续航版车型。竞争对手锁定比亚迪秦Pro EV及广汽新能源Aion S等车型，目前EU7已经在线上正式发售，共推出三款车型，售价区间15.99-17.59万元。
近日获悉，全新丰田汉兰达有望于2021年引入国内市场。值得一提的是，在华推行双车战略的丰田也将在全新汉兰达车型上执行此战略，除了落户广汽丰田外，一汽丰田版全新汉兰达也将一同推出。
买传统燃油车好还是新能源车好？传统燃油车经过100多年的进化，燃油效率方面已经非常成熟。如今，新能源车“大行其道”，产品正往成熟的方向发展，清洁能源的使用必定是未来出行的主流。所以这个问题，必定会引来大批消费者的热烈讨论。
日前，我们从国家工信部获取到一组长城欧拉R1车型申报信息。从申报信息来看，欧拉R1将采用全新的45kW功率驱动电机，结合现款来看，整体驱动电机功率增加10kW，虽然此次申报信息并未公布其续航里程、动力电池以及其他相关信息，但可以预见在续航里程可能会有所升级。
