1、双色车身可选/续航超500km，曝江淮大众
日前，一组江淮大众思皓e50A的申报信息曝光。外观方面，新车整体造型与江淮ic5基本一致，仅在细节处进行了调整，提供可以选装双色车身和镀铬装饰条等外观组件。动力方面，思皓e50A搭载一台最大功率142kW永磁同步电机，NEDC续航里程为530km。外观方面，思皓e50A采用封闭式造型格栅，突显其新能源身份。两侧“隼眼”大灯内部采用熏黑处理，目光深邃。下方富有棱角的保险杆搭配黑色装饰，提升了整体视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4770*1820*1514mm，轴距为2760mm。
在配置上，新车可选360度全景影像、前雷达、无钥匙进入系统等。动力方面，思皓e50A搭载一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，并将搭载容量为64.5kWh的锂离子电池组，NEDC续航里程为530km，0-100km/h加速时间为7.6秒。（来源：网通社）
2、NEDC续航418km，比亚迪秦D1申报图曝光
日前，我们从工信部获悉，比亚迪秦D1的申报图以及申报信息已经曝光，该车采用了全新的设计，并配备有侧滑门，NEDC续航里程为418km。根据此前规划，该车预计主要应用在B端市场，例如网约车、汽车租赁、公共交通等等。外观方面，新车采用了最新的设计语言，作为一台纯电动车型，前脸配备有封闭式进气格栅搭配贯穿式装饰板，车身侧面造型比较方正，可以看出其更偏向于实用属性，新车车尾采用了贯穿式尾灯设计，整体尾部设计风格与前脸设计风格相互呼应。
该车的一大亮点是采用了不对称的车门开启方式，右侧采用侧滑门方式，左边则是传统开门方式，尺寸方面，比亚迪秦D1的长宽高分别为4390×1850×1650mm，轴距为2800mm。动力方面，从申报信息可以看出，比亚迪秦D1将采用磷酸铁锂刀片电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率100kW，最大扭矩180Nm，NEDC续航里程418km，百公里耗电量为12.8kWh，该车将主要应用于B端市场。（易车网）
3、赛力斯iX3申报图曝光，将推纯电/增程式动力
近日，我们从相关渠道获得了赛力斯iX3的申报图，新车定位为10万元的紧凑型SUV，将推出纯电动以及增程式两种动力形式。据悉，新车或将在年内正式上市。外观方面赛力斯iX3前脸造型简洁，纯电动车型配备了封闭式的进气格栅，而增程式车型则配备了传统造型的进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。
动力方面，赛力斯iX3将推出纯电动以及增程式动力车型，其中纯电动车型将搭载的电动机最大功率120kW；而增程式车型搭载了最大功率62kW的1.5L发动机，车辆的油耗水平为1.5L/100km。（来源：易车网）
4、细节有所调整，东风风行
日前，我们从工信部获得了一组新款东风风行S50EV的车型的申报图。新车在现款车型的基础上，外观细节方面进行了小幅度的调整，动力系统与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机。车身尺寸长宽高分别为4700/1790/1550mm，轴距为2700mm，与现款车型相比只是在长度和高度上有5-10mm的变化。
配置方面，新车将提供不同样式的轮圈、黑色车顶、日间行车灯、前雾灯、无钥匙进入功能等等。动力方面，新车与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，而动力电池的参数虽未在申报信息中体现，但预计于现款车型保持一致，电池容量或同为56.9kWh，在NEDC工况下可为车辆提供415km的续航能力。（来源：汽车之家）
5、荣威进入车电分离时代，ER6推换电车型
作为荣威首款悬挂R标的量产车型，荣威R ER6于8月13日正式上市，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。近日，爱卡汽车在工信部第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，看到了荣威R ER6换电车型的申报信息，这代表着荣威即将进入车电分离时代。
换电版荣威R ER6与此前上市的车型在外观和尺寸方面没有区别，长、宽、高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。新车搭载三元锂离子电池，允许外接充电，驱动电机的额定功率为73kW，峰值功率达到135kW。（来源：爱卡汽车）
6、比亚迪e2升级版上市，补贴后售8.98万起
8月25日，比亚迪e2升级版正式上市，推出4款车型，补贴后售价区间为8.98-11.98万元。作为年款车型，新车在整体设计上延续现款车型，但在配置方面进行了多项升级。全系升级为10.1英寸可旋转中控屏，内部加入了DiLink智联生态系统，并且还支持远程OTA升级。其余配置方面，新车还将增加外后视镜以及后风窗的除霜功能、CN95级空气过滤系统，倒车雷达数量也增加到4个。
动力方面，新车没有变化，依然搭载永磁同步电机，最大功率为70kW（95马力），峰值扭矩为180Nm。此外，新车搭载容量为35.2kWh和47.3kWh两种电池，续航里程则提供305km和405km两种供选择。此外，新车还配备了V2L移动电站功能，支持功率达3.3kW，可以给诸多用电设备充电。（来源：爱卡汽车）
双色车身可选/续航超500km，曝江淮大众电动轿车；NEDC续航418km，比亚迪秦D1申报图曝光；赛力斯iX3申报图曝光，将推纯电/增程式动力；细节有所调整，东风风行S50EV申报图；荣威进入车电分离时代，ER6推换电车型；比亚迪e2升级版上市，补贴后售8.98万起
日前，我们从工信部获得了一组新款东风风行S50EV的车型的申报图。新车在现款车型的基础上，外观细节方面进行了小幅度的调整，动力系统与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机。
日前，一组江淮大众思皓e50A的申报信息曝光。外观方面，新车整体造型与江淮ic5基本一致，仅在细节处进行了调整，提供可以选装双色车身和镀铬装饰条等外观组件。动力方面，思皓e50A搭载一台最大功率142kW永磁同步电机，NEDC续航里程为530km。
8月25日，比亚迪e2升级版正式上市，推出4款车型，补贴后售价区间为8.98-11.98万元。作为年款车型，新车在整体设计上延续现款车型，但在配置方面进行了多项升级。
近日，据外媒报道捷豹在德国市场推出I-PACE入门版车型——EV320 SE，新车市场起售价为64957欧元（约合人民币53万元），其售价比EV400 S车型的75351欧元（约为61.5万人民币）降幅超13%，新车计划在今年年底前开始交付。
日前，工信部出现一组低功率版本Polestar 1车型的申报信息。该车依然配备2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，但在售车型搭载高功率发动机，而新车采用的是最大净功率227kW，型号为B4204T22的低功率版发动机。
