在早些时候，马自达复活转子发动机这件事在网上抄得相当火热，但官方并没有给出明确的答复。到了近日马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO亲口宣布，转子发动机真会以增程器的方式复活，并且搭载在MX-30身上（那就是有增程式？）
这款增程式转子发动机有着紧凑、远转平顺这些特点，相当适合用于电动车的增程器当中。不过目前马自达并没有公布这款发动机的参数细节。只是表示搭载增程器的MX-30测试原型车将在明年年初上路测试，并争取在2022年率先在日本本土市场推出量产版。
目前JDM市场的MX-30使用了一套与马3和CX-30相同的混动系统，由2.0L SKYACITV-X发动机与24V电机组成，综合输出179马力/233Nm扭矩，而欧洲市场上的MX-30则为纯电版，内置的35.5kWh电池提供了200km续航能力。
在早些时候，马自达复活转子发动机这件事在网上抄得相当火热，但官方并没有给出明确的答复。到了近日马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO亲口宣布，转子发动机真会以增程器的方式复活，并且搭载在MX-30身上（那就是有增程式？）
最近，有消息显示马自达MX-30的全新版本会在10月8日正式亮相，这款车型搭载了一台SKYACTIV-G 2.0L发动机加上一套轻混系统，该车定位小型SUV，其纯电车型已经在上年东京车展亮相，而轻混版则有望在今年年内上市。
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