国家目前对于电动汽车的扶持力度空前强大，而市场中也存在很多车型来供消费者选择，其中也包括像特斯拉这样的“洋货”。
不过，说到电力驱动就不免让人想到一个名词“电磁辐射”。小小手机尚且存在电磁辐射，那么体型硕大的电动汽车会对人体造成伤害吗？
对此，汽车之家的说客栏目刊载了一篇来自车主的实测文章，具体罗列了电动汽车电磁环境数据。
首先百度"电动汽车"、"电磁辐射"两个关键词，跳出124万条信息！想到国产电动车功率最大的是比亚迪e6，其90kw的电池组功率是江淮iEV4的6.9倍。
于是，将搜索范围缩小到比亚迪e6，相关信息居然也有49200条。剔除内容简单和重复的，在最有代表性的报告中，挑出一份图文及数据最全的《电动车辐射揭秘 比亚迪e6电磁辐射测试》，作者叫崔刚，发表在"爱卡汽车"网。他测试的结果是：e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。
联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁场低于这个强度，都是安全的。显然，比亚迪电动车平均2.95的电磁辐射，其安全性毋庸置疑。
既然江淮iEV4的功率仅为比亚迪e6的14.4％，理论上，这辆电动车的电磁辐射量应该为0.42μT（2.95μTx14.4％）。但这个推理的数据人家能信服么？
说实话，我自己也不大相信，还是动真格的，实际测试一下吧，以真凭实据说话，也让自己放心。于是，在某热门网店买了台电磁辐射测试仪，在驾驶过程中，对iEV4纯电动车各部位的辐射量进行实地测量。为了验证测试仪的灵敏度，我先对家中的各种电器进行了测试。
纽约连续遭遇冰雪天，爱车一族应如何更好保养车呢？本报记者采访了两位专业人士，希望可以为爱车的读者提供帮助。 法拉盛力天汽车的陈师傅介绍，玻璃水一定要用好的，不要和水掺一起，否则会结冰。开车前要检查轮胎和刹车片。此外，开车前要先热车，因为天气很冷
续驶里程测试分为两种方法：一种是利用底盘测功机和试验循环曲线进行的工况法，一种是在试验道路上进行的等速法。其中工况法所使用的试验循环曲线，每个国家根据自己的实际情况会有所不同，我国和欧洲采用的是EUDC工况：即四个城市工况加上一个市郊工况。国内已有
首先百度"电动汽车"、"电磁辐射"两个关键词，跳出124万条信息！想到国产电动车功率最大的是比亚迪e6，其90kw的电池组功率是江淮iEV4的6.9倍。于是，将搜索范围缩小到比亚迪e6，相关信息居然也有49200条。剔除内容简单和重复的，在最有代表性的报告中，挑出一份图文
根据目前电动汽车行业使用的熔断器，大多数车型的系统最大电压一般为700VDC 以下，也有少数车型的会略高于此电压，所以用于电池保护的熔断器可分为500VDC 和 700VDC两种为主，电流等级多以200A~400A。美尔森公司现提供的A50QS和A70QS快速熔断器是电动汽车电池保护
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挪威北部城市纳尔维克是地球上位置最北的城市之一，在冬季，这里的温度甚至达到零下40度。这时，城里的火车无法运行，公交车的内燃机也被冻僵。但这座小城有一位56岁的眼科医生Jens，他驾驶的汽车竟在零下40度的气温里也能自由驰骋他驾驶的正是没有内燃机的电动汽
