低速电动车是现今热门话题，但它的安全性能受到多数人的质疑，今天就解密宏瑞汽车的安全性能到底如何。
底盘
双纵梁+四横梁形成独有的H型底盘结构(已获得国家发明专利)
发生正碰时，双纵梁能快速分散撞击力并传递整个车身，最大限度降低对车身及驾乘人员的伤害，提高安全系数。
驾驶舱
A柱三层加强板
B柱双层加强板
门槛三层加强梁
A、B柱加强板与门槛加强梁构成美完的保护圈
前舱
双前舱立柱连接梁、前舱左右连接梁与前舱上横梁、前围横梁相连，组成“回”字型结构，形成五级防护
双前舱立柱连接梁负责吸能
前舱左右连接梁负责碰撞时将能量传递A柱，由A柱分散整个车身
前围横梁的作用是发生碰撞时阻止前围的侵入，前舱的防撞吸能结构全部通过 CAE（仿真）分析
仪表台安装梁
“π”型仪表台安装梁，而不是直型，为什么？直型无法控制碰撞时的变形方向，“π”型可以诱导变形方向使仪表台安装梁向驾驶前方弯曲，驶乘人员的安全的
电池舱
中置舱（前排座椅）与后置舱（后排座椅）的布置方式，无论正碰、侧碰还是后碰，电池始终处于最安全的位置
后置电池舱由纵拉杆安装梁、电池舱立柱、车架纵梁后段组成黄金三角区，加强后行李舱的支撑能力，增加后碰的安全性。此结构获得国家发明专利。
车身结构从安全、科学的设计角度出发，融入车身轻量化技术。使车身强度、刚度与车重达到最佳平衡点。
通过全面分析，宏瑞汽车是最安全的微电车，你服气吗？
随着新能源汽车的不断推广，越来越多的朋友加入了电动出行的行列，但仍有不少人出于安全方面的考虑还在观望。小编通过采访身边的亲戚朋友发现，很多人都有对电动汽车电磁辐射的担忧。的确，就连手机的电磁辐射对人体都有一定伤害，更何况体积更大的电池组和电动机
低速电动车是现今热门话题，但它的安全性能受到多数人的质疑，今天就解密宏瑞汽车的安全性能到底如何。 底盘 双纵梁+四横梁形成独有的H型底盘结构(已获得国家发明专利) 发生正碰时，双纵梁能快速分散撞击力并传递整个车身，最大限度降低对车身及驾乘人员的伤害，
纯电动汽车只要一上路，车主们都希望自己瞬间变成省电专家，购车的时候更是想把车装动力电池研究个透，买的省了才是赚了这样的观念并非没有道理，可见电动汽车的实际续航能力直接影响着车主们的购车选择及行驶里程。 随着新能源汽车保有量的不断增加，车辆配置、
随着电动汽车的发展,高压线作为传导电流的关键零部件,越来越被大家所关注。通过合适的选型,不仅可以满足整车设计安全的需要,也可以使成本有一定的下降，而高压线的选型和额定载流量有直接关系。 根据额定载流量的计算公式： 其中: I： 额定载流量 Tc：额定温度 Ta
随着国家对新能源汽车的各种扶持政策，不少准备购车的朋友开始考虑新能源汽车，甚至有车一族也产生了换车的冲动。对于勇于尝鲜，打算吃螃蟹的各位，茶哥不仅在精神上支持你们，行动上为大家写下这篇新能源汽车的保养事项。 新能源汽车和燃油车的区别？ 燃油车主要
天气一天天变冷了，每当这个时候卖电动车、电池的商家会遇到顾客堵上门来，说你这电动车电池怎么没有承诺的跑的远呀？有的顾客你解释清楚了他能理解你，可有的人你怎么解释都没有，一口咬定就是你电动车不行，就是你电池不行，死活就是要退了，真是让经销商很伤心
