2020年，疫情影响了整个社会的经济活动，生产停顿，人员流动减少，城市变得冷清，整个社会仿佛在一瞬间被按下了暂停键。其中，汽车市场所受影响极为严重，本就处于下行状态，这场疫情更让车市雪上加霜。
今年一季度狭义乘用车市场批发销量仅为282.23万辆，同比下滑45.3%，中国车市遭到前所未有的打击。进入4月份，情况虽有好转，但仍处于负增长状态，正当我们对车市不再抱有希望的时候，奇瑞捷豹路虎却交出一份亮眼的成绩单， 其二季度销量同比增长15%；而在第三季度，奇瑞捷豹路虎仿佛开启“外挂模式”，官方数据显示，7月份批发销量同比增长44.95%，8月份批发销量同比上升28.71%，9月份批发销量同比上升30.02%。而狭义乘用车市场过去三个月销量增幅在7.7%左右，两相对比后，就能意识到奇瑞捷豹路虎过去几个月的表现足够优秀。
疫情后，每家车企都积极地提出了应对危机的措施及策略，在奇瑞捷豹路虎销量实现逆转之后，其背后的一系列举措也值得借鉴。
2月份，在市场还处于反应期的时候，奇瑞捷豹路虎第一时间调整了经销商的批发零售目标，取消了1月份70%的零售达成考核条件，对零售目标由月度考核调整为一季度总体考核，并向经销商提供适当的库存补贴，大幅减轻了经销商的资金压力和运营风险。
同时，奇瑞捷豹路虎也及时推出“三心”服务，在来势凶猛的疫情期间，为消费者提供周全的保护，保障售后服务功能的正常运转。“放心购车”服务通过线上购车平台，保证消费者足不出户完成从赏车到购车的全过程；“安心到店”服务则保障了潜在客户的进店安全；而“贴心维保”服务更为车主提供全方位的支持和关怀，最终，确保车主在疫情期间的车辆维护及故障处理。
在厂商“减压政策”的支持下，经销商运营压力得以缓解，门店客流订单也实现逐步提升。
在稳定下游的同时，奇瑞捷豹路虎也在防范上游出现供应风险，通过建立供应商风险定级评估、密切跟踪重点区域供应商、启动物流紧急取货机制、确保供应商驻厂团队及时复工等措施，将损失步步降低。
种种举措都是根植在体系之上，强大的体系能力是奇瑞捷豹路虎化危为机的关键。
随着疫情在全球蔓延，主要工业国家的生产能力都受到严重影响，尤其是对部分关键零部件还需要从海外进口的车企来说，这无疑是灭顶之灾。这些核心零部件难以替代，一旦短缺，生产无法继续，经销商无法交付，消费者无法维修，整个产业链条都要停顿。
这个时候，奇瑞捷豹路虎的体系实力发挥出作用，其建立的真正意义上的全球化供应链，不仅能够协调来自英国和其他欧洲国家的零部件供应，也能够协调来自中国本土的零部件供应。
6月17日，首批总价值近4亿元的进口零部件搭乘中欧班列从欧洲抵达国内；零部件被运送至毗邻工厂的分拨中心，并经分类运送至工厂物流仓库，最终用于组装生产；最终商品车从常熟生产基地运往遍布全国的经销商网络。
而奇瑞捷豹路虎构建出的体系实力，不止于物流体系，还包括制造体系、质量体系、研发体系、采购体系等。
常熟生产基地是捷豹路虎全球样板工厂，超一流的制造能力和质量检验系统，确保奇瑞捷豹路虎向消费者提供质量如一的产品。2019年以来，全新一代路虎揽胜极光、全新捷豹XEL以及全新路虎发现运动版的如期上市，更体现出奇瑞捷豹路虎体系实力之强大。
产品规划、造型设计、工程开发、车辆试制在内的研发体系，让奇瑞捷豹路虎有了应对中国市场的主动权，熟悉中国消费者的喜好、需求，并加以满足。疫情期间上市的全新路虎发现运动版全系标配负离子除菌系统、PM2.5雾霾净化系统，对空气中大于等于2.5 微米的颗粒过滤效率能够达到95%以上，有效保障了消费者的出行安全。
相关数据显示，奇瑞捷豹路虎旗下的国产车型赢得了越来越多的中国消费者青睐，已占据捷豹路虎在华总销量的六成左右。
强大的体系实力给了奇瑞捷豹路虎足够的战略定力，这让奇瑞捷豹路虎能够在疫情来临时保持冷静、沉着应对，并采取积极的措施恢复增长，就像那句英文名言“Keep Calm and Carry On”（保持冷静，继续前行）所说的那样。
强大的体系实力也给了奇瑞捷豹路虎足够的底气，让其在豪华品牌新能源赛道上同样保持领先，继续前行。在今年北京车展期间，奇瑞捷豹路虎携旗下全系车型亮相，国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e也迎来了中国首秀。作为奇瑞捷豹路虎首款新能源车型，全新路虎发现运动版P300e以前瞻技术和全方位领先的产品实力，标志着奇瑞捷豹路虎在中国汽车市场的又一里程碑时刻。
全新发现运动版P300e将凭借先锋动感的外观造型、越级的内饰材质、前瞻的新能源技术以及强悍的全地形科技，成为豪华新能源中型SUV市场极具实力的破局者。它的出现，一方面源自企业成熟的技术储备，另一方面则基于奇瑞捷豹路虎对中国消费者需求的深刻洞察，以及强大的体系能力。
据了解，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造，拥有完善的电气化系统布局，并开创性地应用了大量电气化技术；同时，全新路虎发现运动版P300e继承了捷豹路虎强大的全地形反馈适应系统，能够适应多种复杂越野路况。两大技术完美结合，造就了一台动力强劲、油耗经济且具有很高实用性的领先新能源车型。
具体来看，全新路虎发现运动版P300e采用了15.5千瓦时的大容量高性能三元锂动力电池，该电池采用了全密封金属外壳封装，能够有效地防水、防撞、防泄漏，即便在复杂的路况下，车辆依然保持超高的通过性和安全性。此外，全新路虎发现运动版P300e还是同级唯一拥有直流/交流充电模式的插电式混合动力车型——直流快充功率为32千瓦，在此模式下仅需30分钟即可将动力电池电量充至80%；交流慢充功率为7千瓦，仅需2小时便可将电池电量从0充至100%。
单从上述技术来看，不管是高性能电池还是充电模式，无一不是行业超高水准，全新路虎发现运动版P300e的出现不仅开辟了豪华品牌新细分市场，更为豪华新能源汽车树立了产品标杆。
凭借强大的全球体系实力和前瞻的新能源战略，一个属于奇瑞捷豹路虎的新时代正在开启。全新路虎发现运动版P300e已来，丰富的新能源产品矩阵还会远吗？
10月15日，浙江省嘉兴市交通运输局刘荣林处长、出租车协会、滴滴出行及各出租/网约车公司代表到访哪吒汽车桐乡智慧工厂，浙江合众新能源汽车有限公司大客户业务部总监秦长学等领导热情接待并陪同参观总装车间。
今年一季度狭义乘用车市场批发销量仅为282.23万辆，同比下滑45.3%，中国车市遭到前所未有的打击。进入4月份，情况虽有好转，但仍处于负增长状态，正当我们对车市不再抱有希望的时候，奇瑞捷豹路虎却交出一份亮眼的成绩单， 其二季度销量同比增长15%；而在第三季度，奇瑞捷豹路虎仿佛开启“外挂模式”，官方数据显示，7月份批发销量同比增长44.95%，8月份批发销量同比上升28.71%
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