随着社会的进步、人民生活水平的不断提高，消费者对新能源乘用车的品质要求也越来越高，除了满足基本的出行需求，汽车制造商还需要为消费者提供高品质产品。
如今私人领域新能源汽车占比的逐渐提升，消费者的消费习惯已经演化为商品口碑+产品质量双项考察模式。因此本指数一方面从消费者角度出发，收集用户对新能源汽车感官质量的评价；另一方面，从产品本身出发，客观分析新能源乘用车安全性、性价比以及重点性能指标，综合反映出新能源乘用车的消费特性以及产品特性。
同时，考虑到新能源乘用车的智能化也日益成为消费者重点关注性能，本指数还增加了智能化指标，以实现更加与日俱进、更加全面、客观的新能源乘用车消费质量指数构建。
新能源乘用车消费质量指数构建
考虑到纯电动汽车（BEV）和插电混合型电动汽车（PHEV）在性能上存在较大差异，本指数分别计算了BEV以及PHEV的质量指数；并以2019年一季度为基准，以季度为单位，选取各季度在售车系以及新上市的车系进行指数计算，对新能源乘用车的质量变化采取横向和纵向对比分析，以全面反映新能源车市质量动态情况。而根据数据可得性，首先计算市场各季度不同车型样本各项二级指标的平均值，再选用仅依赖于数据本身离散性的熵权法作为新能源乘用车质量指数一级指标以及总指标的权重确定方法，最终计算得到相应指标指数。
新能源乘用车消费质量指数样本选取规则
在国家政策支持下，新能源汽车行业快速发展，从2009年“十城千辆”的示范推广，到2020年底保有量达492万辆，我国新能源汽车一路高歌、突飞猛进，取得了显著的成绩。接下来，我们来看看各季度不同在售车型随时间变化的质量情况。
2020年12月收官之际，各大品牌全力冲刺，乘用车总销量实现了2682730台，环比增长32%，全年乘用车总销量实现19944668台，相较2019年21482541总销量，降低了17.2%。12月新能源汽车的销量为228601台，占乘用车总量的8.5%，环比增长27.5%，全年总销量为1139797台，相较2019年增长21.9%，增长态势明显。
Ilika公司是2008年成立于英国的高科技公司，自成立以来一直致力于商业化固态电池技术的开发与应用。这家有着15年材料创新经验的公司，早期和丰田有着非常重要的合作关系（丰田选择了硫化物固态电解质作为其量产的技术路线）。
如今私人领域新能源汽车占比的逐渐提升，消费者的消费习惯已经演化为商品口碑+产品质量双项考察模式。因此本指数一方面从消费者角度出发，收集用户对新能源汽车感官质量的评价；另一方面，从产品本身出发，客观分析新能源乘用车安全性、性价比以及重点性能指标，综合反映出新能源乘用车的消费特性以及产品特性。
太阳能电动汽车网1月19日消息，昨日（1月18日），中国一汽集团与德国奥迪在长春签署三方协议，并宣布成立的新能源汽车项目合资公司落户长春，新公司预计今年第一季度正式成立。
对于在观望中的消费者来说，在Model Y和ES6之间，想必大多数消费者都会选择价格更低、续航更长的Model Y。但蔚来也没干着急，一周之后的1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，会上发布的新车型和新技术不由得让人惊呼“未来已来”。
近期，北京市规划和自然资源委公示了《北京物流专项规划》，明确了北京城市物流功能定位和发展目标。规划提出，北京物流的功能定位是以保障首都城市运行为基础，以提高居民生活品质为核心，以城市配送为主要形式的城市基本服务保障功能。到2035年，北京将构建安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系。
