Ilika公司是2008年成立于英国的高科技公司，自成立以来一直致力于商业化固态电池技术的开发与应用。这家有着15年材料创新经验的公司，早期和丰田有着非常重要的合作关系（丰田选择了硫化物固态电解质作为其量产的技术路线）。
已经成功推出了mAh级的全固态电池产品，下游的应用领域包括：消费电子，物联网无线传感器和医疗微型供电设备等。目前正在大力开发汽车用动力固态电池（Goliath）和电动工具电池。
四种具体的应用领域
这种微型固态电池有着其独特的优势：
微型电池可以使医疗设备的方式是目前传统的锂离子电池无法匹敌。它们紧凑、高能量密度、高功率的特性使它们在一系列医疗植入应用中非常有用，包括从血压监测到神经刺激。
工业自动化或工业物联网(ilot) ，要求低维护、长寿命的电池，有时需要在高于标准锂离子电池额定温度(通常为60℃)的高温下工作。
商业模式
关于电池的生产制造方面：
在2020年3月，基于对以上应用的电池市场巨大需求，该公司已经完成了超1500万欧元(合2000万美元)的股权配售，目的是进一步增长 Stereax 生产能力。
2020年11月，该公司完成了对各种 Stereax 生产方案的评估，其中包括在第三方设施生产 Stereax 电池的晶片，作为建立自己生产业务的替代方案。
该公司充分比较了在世界各地不同地点安装生产 Stereax 所需的关键设备的好处和风险，证明最有效和最具成本效益的解决方案是建立自己的制造工厂。在距离其总部5英里的范围内已经确定了一个合适的地方，目前正在敲定租约。
已订购的主要Stereax生产设备预计将于2021年5月-7月安装，在2021年下半年设备和工艺调试验收之后开始生产。预计到2021年底，Stereax微型电池的生产能力将增加70倍。
Goliath固态电池开发的目标
另外在大型电池电池项目开发方面，该公司在拉姆西的试生产线每周可生产1kWh。计划在2022年之前将其现有的产线扩大到每周10kWh。
与英国电池工业化中心(UKBIC)签署了生产 Goliath 固态软包电池的框架协议，目标是到2024年每周生产1kWh至5000kWh，以满足不断增长的客户需求。
由英国政府发起的“法拉第电池挑战”(Faraday Battery Challenge)中其得到了520万美元拨款的支持，使其能够与本田(Honda)和里卡多(Ricardo)一起研究电池快充，与迈凯轮(McLaren)一起实现高性能汽车的电池组，以及与捷豹路虎(Jaguar Land Rover)一起大规模生产高性价比电池。
众所周知，传统的锂离子电池不太可能超过350wh/kg，因此需要其他技术路线来提供更高的能量密度，其中包括锂硫、锂金属和长期使用的锂空气电池。但它们在5-10年之前不可能完全商业化。而另一个技术路线：固态电池，预计在5-10年内可以实现商业化量产。这些默默无闻的技术型公司将在未来的市场上大放异彩。
2020年12月收官之际，各大品牌全力冲刺，乘用车总销量实现了2682730台，环比增长32%，全年乘用车总销量实现19944668台，相较2019年21482541总销量，降低了17.2%。12月新能源汽车的销量为228601台，占乘用车总量的8.5%，环比增长27.5%，全年总销量为1139797台，相较2019年增长21.9%，增长态势明显。
Ilika公司是2008年成立于英国的高科技公司，自成立以来一直致力于商业化固态电池技术的开发与应用。这家有着15年材料创新经验的公司，早期和丰田有着非常重要的合作关系（丰田选择了硫化物固态电解质作为其量产的技术路线）。
太阳能电动汽车网1月19日消息，昨日（1月18日），中国一汽集团与德国奥迪在长春签署三方协议，并宣布成立的新能源汽车项目合资公司落户长春，新公司预计今年第一季度正式成立。
对于在观望中的消费者来说，在Model Y和ES6之间，想必大多数消费者都会选择价格更低、续航更长的Model Y。但蔚来也没干着急，一周之后的1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，会上发布的新车型和新技术不由得让人惊呼“未来已来”。
近期，北京市规划和自然资源委公示了《北京物流专项规划》，明确了北京城市物流功能定位和发展目标。规划提出，北京物流的功能定位是以保障首都城市运行为基础，以提高居民生活品质为核心，以城市配送为主要形式的城市基本服务保障功能。到2035年，北京将构建安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系。
针对环境问题以及碳中和目标的提前，促使电动车行业的加速发展，然后伴随着续航问题成为了目前最大的难题，中国企业撸起袖子大刀阔斧进行行业革新，为了解决这一历史性难题，在宁德时代等电池巨头公司的带领下，已经转向固态电池的研发和改进。
