据一份最新的报告显示，汽车市场增速世界第二的印度，如果国内政策和基础设施到位，并积极鼓励发展绿色燃料的话，可在2020年实现乙醇取代进口汽油。
印度可再生能源部部长法鲁克·阿卜杜拉(Farooq Abdullah)昨天在一份报告中指出，印度不依赖粮食作物及占用农民耕地的情况下，利用甘蔗渣、稻壳和糖废料等生物质来生产乙醇的潜能可达500亿升(130亿加仑)。彭博新能源财经为世界上最大的工业酶制剂生产商诺维信公司(Novozymes A/S)提供的数据报告认为，这将足以取代印度国内86%的汽油需求，并将消除其对进口石油的依赖。
报告还指出，亚洲第三大能源消耗国-印度，随着国民收入的增加促使国内汽车需求激增，汽油消费激增。但印度2/3的汽油消耗是来自双轮车，例如摩托车。
如果找不到其他替代能源的话，假设原油的价格为100美元/桶，印度到2020年在汽油进口中将花费大约194亿美元，报告如是说。
相反，报告预计，如果乙醇业得以发展，将可能产生高达200亿美元/年的财政收入，外加乙醇出口获得的16亿美元。
报告显示，印度目前的最大困难是缺乏收集和运输农业残余物的基础设施，政府也没有明确的发展指标或惩罚性的规定来鼓励它的发展。
近日，日产汽车（英国）公司向伦敦市长鲍里斯·约翰逊递交了一辆日产聆风纯电动汽车的钥匙。几周后，伦敦将启动一项名为“SourceLondon”的电动汽车试点项目，这是伦敦首个全市范围内的纯电动汽车试点项目。随后，交通局将对这款零排放汽车进行为期一个月的试用。
中石油、中石化近日发布的一季度财报显示，两大集团遭遇了自2008年炼油巨亏后的首次亏损。对此，业内人士认为，于2011年2月1日开始正式实施的《生物柴油调合燃料（B5）国家标准》（简称《B5标准》）将是缓解传统燃油压力的尚方
据德国电视一台5月17日报道：德联邦总理安格拉-默克尔近日宣布，电动汽车的机动车税免税期限将由5年延长至10年。到2015年，包括以混合燃料和氢燃料为动力的环保型汽车的销售都将获益。
