记者从巴士电车公司获悉，曾用于世博会的120辆纯电动车服役于常规公交线终于有了时间表，其中110辆上线运营，10辆则为备用车。从3月30日（本周六）起至4月上旬，公交23路将逐步完成纯电动车置换；本周日，公交939路将全面置换成纯电动车，从而成为沪上两条全部由纯电动车营运的常规公交线路。下月，还有部分车辆将用于公交36路增加运能。
“纯电动车2-3年用下来后，电池消耗了，电量明显衰退。”昨天，一位驾驶纯电动车的公交司机说，目前充一次电大约能跑60公里左右，在线路上行驶，基本上跑两圈就需要充一次电，而公交23路途经西藏路淮海路一带，早高峰时间客流大，车厢会比较拥挤，届时续航里程可能会再打折扣。针对这一情况，公司对这两条线专门制定了应急预案，应对可能出现的车辆故障或突发大客流。
巴士电车运营部经理王锦兰告诉记者，由于纯电动车的充电站位于浦东的白莲泾，即使939路杨家渡终点站至白莲泾充电站一个来回也要近5公里的里程，如果车辆集中前往充电，还可能会出现车辆排队充电而耽误正常运营的情况。同时考虑到线路途经新建路隧道和西藏路隧道，万一车辆在隧道里抛锚，势必导致隧道拥堵。所以，在这两条线路调度方案中，还充分考虑了充电的因素，对每辆车的充电时间专门制定了“排片表”，“有的车辆跑一圈就去充电了，而有的车则可跑完两圈再去充电，交叉去充电是为了防止充电车辆‘撞车’。”
据了解，公交23路和939路两条线路比柴油车增加了30%左右的运能，还专门在头终点站增加了蓄车以防万一，比如公交23路在新昌路备有2辆柴油车，在白莲泾备有3辆纯电动车和2辆柴油车；公交939路在鲁迅公园备有2辆柴油车，在杨家渡备有3辆纯电动车和2辆柴油车。“一旦发生大客流等意外情况，公交139路和21路将随时可以作出响应，支援939路。”王锦兰表示。
939路周日起调整走向
根据线网调整规划，方便市民出行，公交939路本周日在置换成纯电动车的同时还将调整走向，由原来鲁迅公园到安化路凯旋北路，调整为鲁迅公园到浦东杨家渡渡口。
走向：自甜爱支路起至四川北路、海宁路、周家嘴路、新建路、新建路隧道、东园路、陆家嘴环路、花园石桥路、东泰路、陆家嘴环路、浦城路、东昌路、浦东南路、商城路、张杨路、浦明路、杨家渡渡口止。
返程：自杨家渡渡口起至浦城路、商城路、浦东南路、东昌路、东泰路、花园石桥路、陆家嘴环路、世纪大道陆家嘴东路、陆家嘴环路、新建路隧道、海拉尔路、高阳路、海门路、周家嘴路、海宁路、四川北路、甜爱路、甜爱支路止。
时间：鲁迅公园5：30——22：30；杨家渡渡口5：30——22：30，单一票价：2元。高峰时段车辆间隔：4-5分钟；全日发车班次：357次。
记者从巴士电车公司获悉，曾用于世博会的120辆纯电动车服役于常规公交线终于有了时间表，其中110辆上线运营，10辆则为备用车。从3月30日（本周六）起至4月上旬，公交23路将逐步完成纯电动车置换；本周日，公交939路将全面置换成纯电动车，从而成为沪上两条全部由纯电动车营运的常规公交线路。下月，还有部分车辆将用于公交36路增加运能。
快速充电，作为一种全新的运行模式、能源配置和补给模式，以其充电时间短，电池使用寿命长、运营成本低、充电站容易布置等众多优势脱颖而出，成为电动客车发展的商业化方向，完全满足了城市公交运行的实用性、商业化需求。
2013年3月26日报道：近日，杭州推出了首批30辆可供市民租赁的电动汽车。日前，生产商康迪车业又有大动作，它与吉利汽车控股有限公司正式在杭州西湖区古荡街道签署合资协议，成立浙江康迪电动汽车有限公司。
“重庆今年计划新增50辆纯电动客车、340辆混合动力客车。到今年底，新能源客车保有量达到1056辆。”2013年3月27日，重庆公交集团副总经理向勇接受记者采访时表示。这批新能源客车将全部由重庆恒通电动客车提供。
继成功推行公共自行车及大规模投放电动出租车之后，杭州又在日前正式启动纯电动车个人租赁试点。首批30辆众泰康迪JNJ6290EV型号双门电动汽车，以998元的月租金，开始试跑杭州城。记者从该项目运营方杭州市电动汽车实业发展有限公司获悉，目前尝到头口水的30位试车者，均为公司内部或合作单位（包括国家电网和电动汽车服务公司等）的工作人员。然而面对市场，这项试点显然“僧多粥少”，眼下正排队等待“放量”的在线预订者已过6000人。
