深圳：同城同价迈出出租车一体化关键步伐

　　深圳红的、绿的、纯电动出租车实现同城同价，是深圳公共交通发展史乃至特区一体化历史上的标志性事件。它代表着深圳特区一体化进程中重大的阶段性成就，也标志着深圳在城市治理体系现代化方面迈出关键步伐。

　　5月4日上午，深圳市交委会同市发改委召开会议，宣布自2017年5月5日起，深圳巡游出租车将执行新运价，红的、绿的、纯电动出租车将实现同城同价。

　　无疑，深圳红的、绿的、纯电动出租车实现同城同价，是深圳公共交通发展史乃至特区一体化历史上的标志性事件。它代表着深圳特区一体化进程中重大的阶段性成就，也标志着深圳在城市治理体系现代化方面迈出关键步伐。

　　众所周知，深圳红的、绿的以及纯电动出租车实行不同运价，是历史与现实多重因素复杂交织造成的结果。若干年来，推动深圳红的、绿的同城同价乃至完全实现一体化融合发展，始终是深圳市有关部门积极努力的方向，并取得一系列进展。此次深圳三种巡游出租车彻底实现同城同价，应该说是此前持续努力的政策结晶，更是现实条件发生根本变化情况下的水到渠成。

　　深圳现行巡游出租车运价体系是2009年基于当时出租车市场供求状况、营运成本和收益情况制定的，至今已有8年时间未调整。目前出租车营运市场发生较大变化，营运成本不断提高，行业不稳定因素增多，现行运价体系已不适应当前的形势，调整在所难免。

　　此次运价调整，一方面合理、适度提高了运价标准，另一方面统一了红的、绿的的运价体系和油价运价联动机制。通过这种价格平权式的调整，出租车驾驶员收入得到合理增长，出租车市场的价格体系得到理顺，市场健康度大幅提升，而监管层面的治理能力与效果也相应得到提高。

　　市交委明确表示，深圳各巡游出租汽车企业不参与这次调价收益分配，不得擅自提高月缴定额标准，运价调整收益全部归出租汽车驾驶员所有。这足以说明，此次运价调整的根本点在于让一线的广大出租车驾驶员获得实惠，增强从业吸引力，促进行业可持续发展，凡此种种透露出相关政策浓厚的人文内涵和瞻之长远的发展眼光。

　　随着深圳出租车运价的统一和驾驶员收入的提高，人们也就对出租车行业服务能力与水平提出了更高的要求。在这方面，监管部门守土有责，市交通运输委多措并举、多管齐下，除了将更新出租车车载智能终端，应用科技管理手段强化服务质量之外，还将加大检查和违规处理力度，营造良好市场秩序，且将建立“失信名单”制度，加强行业自律和自净能力，力求让出租车行业的服务水平顺应时代发展要求，达到大众期许。

　　出租车行业是重要的民生行业，其健康发展不仅涉及出租车行业相关各方的利益，而且也牵动着大众的福祉、社会的和谐。只有实行合理的运价体系，营造健康的运营生态，才能在出租车行业与广大市民之间建立认同和双赢，进而裨益于城市与社会的良性发展。

　　深圳红的、绿的以及纯电动出租车实行同城同价，开启了深圳巡游出租车发展新的一页。它是深圳一体化进程不断推动的结果，也将成为深圳特区一体化进程继续向前深入迈进的重要助力。尽管此次调整只涉及运价的统一，但未来更宏伟的蓝图已经清晰呈现在人们面前。预计到2020年，深圳出租车将实现全面电动化。届时，通过纯电动出租车车载智能终端，应用科技管理手段实时监控，有望实现全城出租车纯电动一体化运营，红的与绿的的二元格局终将成为往事。

　　伴着特区一体化进程，深圳出租车由同城同价开始，稳步迈向更深层次的融合统一。这是城市不断改革创新、矢志追求卓越的活力与进取心的写照。在建设现代化、国际化创新型城市的道路上，深圳胸怀大局、步履不息。