随着新能源汽车技术不断完善，出租车和公交车运营取得了显著成效。今年以来，常被比作“打通城市最后一公里”的电动汽车也将触角深入物流车领域，越来越多的物流公司、互联网企业与整车企业展开合作，与此同时，借助大数据、云平台等先进技术支撑，各类车辆智能管理平台相继上线，编织了一张城市交通的智能网络，努力把“互联互通”变成现实。
提到互联网思维，不得不提当下热门的“分享经济”。事实上，电动乘用车早期推广应用的模式便使用了“分时租赁”。现如今，电动物流车也要“赶时髦”了。
8月4日，在2017湖北新能源汽车绿色运力共享平台推介会上，新沃运力与宅急送、武汉京昌物流、恩施安捷达物流等十余家湖北本土物流配送企业签订战略合作协议，将联手打造湖北首个新能源汽车绿色运力共享平台，共同建设湖北绿色运输网络，助推武汉打造国家级物流中心。
据介绍，此次即将建成的新能源汽车绿色运力共享平台，通过“分时租赁”的O2O纯电动物流车共享模式这一新兴业态展开运营，在线下合理布局租赁站点，线上整合信息资源，为用户提供纯电动汽车的租赁、充电、维护、支付等服务。
共享模式下，物流企业可直接向平台租赁车辆，省去购车养车的费用，帮助湖北物流企业创收;司机可通过新能源汽车绿色运力共享平台实现自主创业，司机只需通过APP完成车辆预订，再到取车点取车，即可方便快捷地完成车辆租赁。
“随着共享单车、共享汽车兴起，共享观念逐渐被人们接受。”新沃运力副总裁杜衡表示，通过共享平台提供纯电动物流车长租服务，颠覆了传统物流企业的重资产模式，将显著降低物流企业的运营成本。以4.2米厢式货车为例，按当前的油电价格，每年行驶7万公里计算，仅1台车5年就能省下超过12万元人民币。
共享模式有了，物流车在运输中遭遇电量不足怎么办?杜衡介绍，平台大数据中心能实时监控车辆的运行情况，及时安排移动补电车为电量不足的车辆补电，只需10分钟便可充电80%，充电像加油一样快。通过将固定充电桩与移动补电车结合，保障车辆的运营效率。
记者同时从推介会上获悉，首批纯电动共享物流车计划在武汉发车1000台，今年全年计划投放3000台，涉及轻卡、自卸车、厢式货车、微面等多款车型。
随着新能源汽车技术不断完善，出租车和公交车运营取得了显著成效。今年以来，常被比作“打通城市最后一公里”的电动汽车也将触角深入物流车领域，越来越多的物流公司、互联网企业与整车企业展开合作，与此同时，借助大数据、云平台等先进技术支撑，各类车辆智能管理平台相继上线，编织了一张城市交通的智能网络，努力把“互联互通”变成现实。
8月1日上午9点，舟山公交首批纯电动车投入营运新闻发布会在新城公交总站举行。2017年，舟山公交计划购置96台新能源公交车(其中插电式混合动力86台、纯电动10台)，目前，42台气电混合动力公交车和10辆纯电动公交车已经到位。
日前，《安徽日报》报道，截至今年6月底，合肥市累计在全国范围内推广新能源汽车5 5万辆、约占全国推广总量的4 5%，全市累计建成充电桩1 7万个。今年上半年，全市新能源汽车实现产值111 67亿元，增加值达23 9亿元，同比增长2 6%左右。
据悉，山西省太原市于2013年11月获批成为国家新能源汽车示范城市。3年多来，太原市新能源汽车推广应用得益于国家、省到市完善的政策支持。面对新能源汽车产业从产品导入期进入快速成长期，相关配套及产业统筹如何发展，如何在创新驱动、产业升级上作出有益探索，都值得深思。
近日，深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，纯电动乘用车最高每辆补贴2 2万元，今年扩大新能源分时租赁车、网约车应用规模，将推动分时租赁车、网约车于2020年底前全部实现纯电动化。
