电动车=绿色环保？在空气污染严重的都市，我们几乎无时无处不在接受到这个信息，无排放的电动车跑满大街小巷正在被整个汽车社会所憧憬。
但是，最近电动车却蒙上了一个骇人的黑色阴影———浙江几个铅酸电池企业引起附近居民严重血铅超标事件。
经过环保部调查，去年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起。目前国家环保部门正对全国的铅酸电池企业进行停产整顿，没有达到500米防护距离的铅酸电池企业一律关停。但由于达到此标准的铅酸电池企业全国也没有几家，铅酸电池行业5月几乎陷入停产状态。
现在，我国电动车使用的电池主要是铅酸电池和锂电池。在国内大力推动电动汽车发展的大背景下，铅酸电池将会被大面积应用。
然而，过去没有被太多提及的是，铅酸电池在生产与回收环节都会产生严重污染，因此，对于电池的生产过程需要严格的监管。记得通用的一位高管曾告诉记者，通用在美国的一个电池生产厂，旁边就是一个迪斯尼乐园，因此这个工厂的各项排放都经受了最严格的检验。但是在中国，铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体，据统计，全国有300多家再生铅企业，其中有半数属于无证违规经营，90%以上不符合国家铅锌行业准入条件。
其实，除了电池污染之外，电动车面临的考验还不少。上周，同样在浙江，在杭州街头运营中自燃的众泰电动出租车的事故调查报告已经出炉，原因是电池组不能满足车辆使用环境的需求，出现漏液、绝缘受损、短路等一系列问题。而这批出租车是作为杭州市的新能源示范车在运营的。此外，记者了解到，对于电池制造所需的某些原料的开采，也会造成当地生态环境的恶化。
现在，为了大力发展电动车，国家出台了诸多优惠政策鼓励购买，各大车企也都制定了电动车突飞猛进的发展计划，但在大力发展电动车的前进道路上，千万不能忽视其在生产过程和使用周期中产生的次生污染，必须在电动车的产业化之前，认真规范相关行业，以免二氧化碳排放减少了，却换来更棘手的环保问题。
一位不愿透露姓名的政府采购中心主任告诉记者，新能源汽车不可能成为该省采购的目标。他说，关键要看新能源汽车目前的技术水平如何。依照目前新能源汽车的技术水平，只要上级主管部门不强制规定购买，该中心就不会买。他说，由于体制原因，公务车用油不需要个人花钱，他们购车就会首选排量比较大的车。
2011年6月8日，记者了解到，福田汽车公告称，为促进公司新能源汽车的发展，降低成本，提高整车竞争力，并满足公司业务独立核算与管理的需要，公司注册成立新能源分公司： 北汽福田汽车股份有限公司北京福田爱易科新能源工程科技分公司。
近日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会发布了“2010年中国汽车工业30强”榜单。其中上汽、一汽、东风汽车分别以主营业务6096.5293亿元、4488.6901亿元、3657.5027亿元的收入位列前三位；北汽、广汽和长安汽车位列4～6位，主营业务收入都在1000亿元以上。
