即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》(下称《十年规划》)将以整车为龙头，带动动力电池、电机、电控及其关键材料和元器件、先进内燃机、高效变速器、汽车电子等产业链的发展。其中，作为核心的动力电池技术将得到更多的政策支持。对此，业内人士认为，新能源汽车板块或将再次迎来上涨行情。
在《十年规划》征求意见稿中，重点突破动力电池技术瓶颈被列为主要任务之一，提出要突破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成本。同时，重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料。
“在新能源产业的宏图大业中，动力电池是具有革命性的发展方向，锂资源以及下游产业将成为最有发展前景的领域。”国元证券分析师周海鸥说，今年上半年，我国电池行业增长有加快趋势，在“新能源电池热”的带动下，固定资产投资旺盛、新投产项目增多，带动全行业利润水平好转。下半年，在铅酸电池行业整顿的情况下，锂电池行业将涌现较多的发展机遇。
根据《十年规划》征求意见稿，到2020年，我国新能源汽车产销总量要达到500万辆的目标，浙商证券电力行业研究员史海昇测算，未来十年国内驱动电机市场容量将高达400亿元，锂电池市场容量将达3000亿元。他认为，随着未来新能源汽车对传统汽车的替代，对上游产品的需求有望呈现大幅增长，相关新能源企业面临难得的发展机遇，如充电站建设领域和锂电池材料领域。
民生证券汽车行业分析师刘芬也认为，新能源汽车的发展离不开充电站等配套设施，提供充电站设备的生产商也将面临机遇。而整车领域，率先实现商业化的客车领域将首先获得实质性增长。新能源客车是当前我国汽车企业研发生产和竞争的重点，地处试点城市周边的有实际订单的客车企业值得关注。
即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》(下称《十年规划》)将以整车为龙头，带动动力电池、电机、电控及其关键材料和元器件、先进内燃机、高效变速器、汽车电子等产业链的发展。
8月29日，比亚迪启动了一个庞大的裁员计划，其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司，裁员比例高达70%，其中所有营销部立即解散，限定9月30日前全部辞职。其他部门的裁员也有可能在随后启动。
近日有媒体报道，北京现代(下称“北现”)在今年推出的自主品牌将是一款纯电动新能源车，但北现副总经理张志勇今天对新浪汽车表示，这是不可能的，北现的自主品牌与新能源车将是两条线。
