上海大众一款名为“天越”的纯电动轿车已经于上周登上工信部的新车目录，该车即为上海大众即将推向市场的合资自主品牌。 与一汽-大众数月前登陆工信部的“开利”品牌电动汽车目录一样，上海大众一款名为“天越”的纯电动轿车已经于上周登上工信部的新车目录。近日，记者已经从上海大众内部证实，该车即为上海大众即将推向市场的合资自主品牌。
如果不出意外的话，上海大众“天越”将成为继一汽-大众“开利”、东风日产启辰和上海通用“新赛欧”之后，由国内主流的整车合资企业推出的第四款自主品牌电动汽车。目前，尚无明确信息显示，上海大众会在何时量产“天越”电动车。
在工信部最新发布的第229批新车公告中，上海大众全新的自主品牌“天越”(TANTUS)首次上榜。“天越”品牌下，目前只有代号SVW7007的一款电动车。从大众的编号规则和研发进度判断，知情人士猜测，“天越”的首款车型既有可能是此前曾公开亮相过的纯电动版朗逸。
来自国家工商总局商标局的信息显示，其实早在4年半以前，上海大众就申请了中文“天越”商标保护，但此后并无大动作。直到今年3月，上海大众突然注册了对应的英文“TANTUS”和“天”字图形，并再次重申对“天越”的保护。
上海大众一款名为“天越”的纯电动轿车已经于上周登上工信部的新车目录，该车即为上海大众即将推向市场的合资自主品牌。 与一汽-大众数月前登陆工信部的“开利”品牌电动汽车目录一样，上海大众一款名为“天越”的纯电动轿车已经于上周登上工信部的新车目录。
在近日召开的法兰克福车展上，奔驰公司公开表示将在2014年实现氢燃料电池的市朝，与此同时，丰田汽车也宣布扩大混合动力的全球化量产。新能源汽车发展至今，世界汽车巨头都已开始找到各自在新能源领域的突破口。然而，中国的新能源汽车将何去何从？
经工业和信息化部、科技部、国家发改委等多部门反复论证，新能源汽车范围在近期明确，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被划为新能源汽车，非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车。至此，非插电式普通混合动力汽车是否属于新能源汽车并获得政策支持的争论终于有了结果。
在全球石油资源日益匮乏的今天，毋庸置疑，新能源客车是客车行业也是客车市场的未来。基于这一思想基础，政府、学者和企业都给予高度重视。新能源汽车已成为二十一世纪的“新宠”。
近日，“新能源汽车发展方向尚不明确” 、“新能源汽车未来的发展方向及主流技术路线存在较大争议”等语句频繁见诸报端。对此，中国汽车协会副秘书长张进华对和讯汽车表示，尽管混合动力、纯电动及燃料电池三者技术路线不同，但并不矛盾，新能源汽车产业路线仍十分明确。
