1月5日，2011全球新能源汽车大会在北京国际饭店召开，庞义成在会议召开现场发表开幕致辞。他强调："在我们近一年半的媒体关注中，我们认为当前新能源汽车产业面临最大的两大挑战是技术和路线问题。这也是我们此次大会主要的讨论议题。"
技术问题主要围绕电池能量比、循环寿命、温度曲线、放电倍率等动力电池技术指标的完善;而路线问题体现在如何确立优先路线来加快产品的生产及应用的速度。前者涉及的是单个企业的利益，后者路线问题涉及的是群体的利益。在一个充分竞争的市场，前者会更受关注;而在一个不充分竞争的市场，后者会更受关注，这里说的不充分竞争，说的是刚刚启动的市场。
庞义成认为："解决前一个技术问题的关键，在于创建一个体系环境，包括投融资服务、法律服务等等;而解决后一个问题的关键，在于打破垄断、鼓励竞争、鼓励更多的企业和消费者参与，让市场来选择标准和路线。"
同时，对于一个刚刚萌芽的新兴行业，离不开政府的扶持和引导。政府如何有效的配置资源，构建环境，支持企业前期发展的同时如何合理有效的推出都是值得探讨的问题。
最后，庞义成回顾历史，展望未来，并引用《邓小平与中国的转型》中作者的一段话作为结束，鼓励企业探索创新，回报社会并肩负起变革时代的责任。
发改委、商务部联合发布新的《外商投资产业指导目录》，汽车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。业内人士指出，这体现了国家相关方面有意推动产业整合，同时鼓励自主汽车以及新能源汽车产业的发展。
为了解决新能源汽车电控、电池、电机等关键技术研发和产业化生产问题，国家科技部、国家863计划、电子发展基金都重点支持了电控系统、电池盒电机研发与产业化。
2011年对中国新能源汽车产业而言，有成功的喜悦也有经历挫折的苦涩，可谓跌宕起伏。寄托中国民族汽车工业实现“弯道超车”梦想的新能源汽车产业只有正视其发展历程中遇到的坎坷，才能迎来美好的发展前景。
