奔驰在底特律车展中发布了E级混动概念车，但一款更为“绿色”的产品正在孕育中。“E-classeSuperlight”一款运用轻量化技术的燃料电池车型，一款我们现在看似还非常概念的移动工具。当然，这些需要时间来实现，而它最快则需要到2015年问世。
E-classeSuperlight，尽管其名称中连带着E级标签，但它未来的售价可能将比S级还要贵。而高昂的价格，换来的是一个设计灵感源自奔驰F800与F125概念车型的外观，采用官方称比钢铁还坚固的碳纤维材料车身，以及一套燃料电池驱动系统。
据了解，E-classeSuperlight车型的体重将控制在1300公斤左右，这相当于不到两个smartfortwo的重量。动力系统是由一台150马力的燃料电池和50马力的电机组成。另外，日后，该车也有加装燃油机使其成为混合动力车型的可能。据悉，E-classeSuperlight车型将会在2015年实现小批量生产，而随着技术不断成熟，2017年年产量有望达到2万辆。
编者语：从目前看，奔驰E-classeSuperlight离人们还有一段距离，不仅是其外形设计目前还没有定型，燃料电池的可靠性也有待观望。不过，可以肯定的是，这款车绝对不会是我们印象中的富有商务气息的E级轿车。“前卫、轻量化、节能”将成为该车的关键词。
奔驰在底特律车展中发布了E级混动概念车，但一款更为“绿色”的产品正在孕育中。“E-classeSuperlight”一款运用轻量化技术的燃料电池车型，一款我们现在看似还非常概念的移动工具。
新能源汽车的技术发展路径中，除了纯电动汽车外，油电混合动力、氢能源、燃料电池等也都是选项之一。中国汽车工业协会的统计显示，截至2011年10月，全国广义新能源汽车的产销量分别为2.5万辆和2.44万辆，同比分别增长49.84%和53.67%。
新能源车是车界最热门的话题，多数针对的是《节能与新能源汽车产业发展规划》迟迟未出台的争议，这项作为十二五汽车产业规划的重要内容，其发展趋势已经不可逆转。
“十二五规划”中汽车产业政策的核心是要把中国从汽车大国变为汽车产业强国。1.提高品牌汽车的覆盖范围，提出在2015年前，汽车品牌占领市场要达到40%，2020年前要达到50%。2.2015年新能源汽车电池、电极、电路和关键的零部件核心技术要实现自主化。
