院士为东莞电动汽车产业发展支招

　　岁尾年头，东莞启动院士专家企业行活动，首批请来中国工程院院士、总装备部防化研究院研究员杨裕生，中国工程院院士、中国矿业大学教授、信息与电气工程学院院长陈清泉等院士专家，开讲电动汽车产业院士专家论坛，为东莞新能源汽车产业把脉开方。

　　据了解，电动汽车产业是东莞市近年重点发展的战略性新兴产业之一。目前，东莞已初步形成了以电池为核心，电机、控制系统等为辅的电动汽车产业链，具有一定的新能源汽车产业化基础。特别是在动力电池产业方面，以东莞迈科科技、兰阳能源科技、杉杉、新能源科技等为代表的企业在国内都有明显的竞争力和知名度，基础扎实。对此，杨裕生等认为，东莞应充分发挥动力电池产业的优势，将动力电池产业做大，生产动力电池模块，生产电池模块控制系统――为整车厂配套整件。在此基础上，可以通过合作办厂模式引入整车生产企业，延长产业链，深化价值链。

　　对于东莞应该生产哪种电动汽车的问题，杨裕生认为，增程式是当前的最佳选择。据他介绍，增程式电动公交车已研制成功，增程式轿车的研发也不断传来新消息。他举例广汽―科岭合作承担国家863项目――增程式轿车，去年11月11日在东营研制成功，完全自主开发；长安汽车C203也正式点火成功，今年将试运行。

　　陈清泉提出，电动汽车要实现大规模量产需要做到"三好、两结合和四个零"。"三好"就是好的产品、好的基础设施、好的商业模式。好的产品不仅要求产品具有高性能，还要价格合理。好的基础设施要求具有方便、经济、高效的特点。好的商业模式是要帮助电动汽车拥有市场竞争力，产品价格低于传统汽车，但使用方便性上不低于传统汽车，百公里电费不高于油费。还要做到电动汽车要和智能电网结合，和远控智能信息控制、汽车移动物联网相结合。电动汽车不仅清洁、高效，而且要智能，需要做到"四个零"：零排放、零化石燃料、零交通事故、零交通堵塞。