新能源客车在各地的推广明显提速。南车时代电动汽车股份有限公司副总工刘凌向记者介绍，截至2011年底，国内新能源客车示范推广运营总量近万辆。
从各地运行情况看，2011年北京共计投入1160辆新能源汽车，年内累计运营里程4百万公里。与此同时，深圳巴士集团副总裁桂天娇向记者表示，2012年将增加500余辆新能源公交车，其中大部分为纯电动公交车。杭州公交集团总工程师来浩灿介绍，到2012年年底，杭州市的新能源客车总量要达到1360台。
新能源客车发展的提速，正说明了我国该领域的发展已取得一定突破。“我国纯电动大巴技术层面的问题已经解决，当前重点在于通过示范运营将电动大巴产业化引向深入。”在纯电动大巴动力电池系统供应商环宇集团董事长李中东看来，电动汽车发展历程至少分三步走：对原有燃油车进行改良；根据电池设计电动汽车底盘，根据整车出现的问题逐步改进；定型、批量生产和销售。
国泰君安汽车行业分析师表示，预计新能源汽车最初的市场将是公交市场，因为客车市场中新能源客车占比相对较高，预计公交车中新能源车的占比将逐步提高到25％左右，年销量可以达到约2万辆。
新能源客车在节能减排方面成效初显。杭州公交集团总工程师来浩灿表示，截至2011年年底，杭州市864辆混合动力客车累计行驶达到650公里，累计节能率达40％以上，累计节约柴油超250吨，减少了二氧化碳排放2500吨以上。
东莞启动院士专家企业行活动，首批请来中国工程院院士、总装备部防化研究院研究员杨裕生，中国工程院院士、中国矿业大学教授、信息与电气工程学院院长陈清泉等院士专家，开讲电动汽车产业院士专家论坛，为东莞新能源汽车产业把脉开方。
截至2011年年底，国家电网公司建成投运243座充换电站、13283台交流充电桩，使我国成为世界上投运充换电设备最多的国家。目前，国家电网公司已确定了智能充换电服务网络发展模式，将通过智能电网、物联网和交通网的“三网”技术融合，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的同网、同质和同价的“三同”服务。
“截止2011年底，国内新能源客车示范推广运营总量近万辆”南车时代电动汽车股份有限公司副总工刘凌在“2011全球新能源汽车大会25城之变新能源汽车大巴在中国”上发表演讲时表示。
