随着油价的不断上涨，关于发展新能源汽车也成为整个世界汽车行业和车主们最关心的问题，国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝表示，人没汽车恐怕不可设想。万一油枯竭了，或者很少了，那么替代能源当中大家可能比较最寄希望于电动，因为电来源广泛。
张国宝表示，电来源广泛，不一定从化石能源发电，不一定用煤，天然气核能、风能、太阳能，生物质能、潮汐能各种能都能变成电能。
“电能开汽车，将来枯竭不怕，甚至关乎汽车行业能不能生存下去。所以大家致力于研究电动汽车，现在也有成果。”张国宝补充说。
但他同时表示，总体来讲电动汽车有好的开端，技术完全突破很成熟现在还不敢说，技术成熟也还要一个过程。现在电池重量还太大，几百公斤，将来要研究怎么把电池做得更小一点更轻一点。现在有些地方政府给补贴，但是销售情况不是特别好，原因可能在这儿。
另外，张国宝认为目前基础设施还不是很完善，不方便，这也影响了电动汽车的推广。“充电不一定哪个地方有充电设施；另外续航历程太短，冲一次电跑多少公里，因此目前电动汽车主要局限于在某一个区域固定，比如说出租车公交车现在很多城市在弄，有的维修车就在城市范围内跑，不会跑到别的地方去，到处乱跑不敢用，这冲完电别的地方冲不上，所以这需要有个逐渐完善的过程。”
低碳、环保无污染，不用加油，百公里耗电10来元……说起纯电动汽车的优点，有太多的誉美之词可以形容。不过记者昨日从车管部门了解到，在厦挂牌的纯电动汽车至今尚不足百辆。从去年电动汽车驶上厦门街头一年以来，发展速度并不快。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，在新能源汽车这样的消费领域，在看不清方向的情况下，我们可以慢半步，不要争这个那个“国际先进水平”。政府应该有所为，有所不为，更不能越位，代替市场选择产品类型、技术路线、组织模式。
记者从重庆市地税局了解到，市地税局已转发国家财政部、工信部和国家税务总局《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》（简称《通知》），凡是购买和使用节能型乘用车，车船税将减半征收；购买新能源车辆车船税全免。记者还了解到，有5款“重庆造”节能型汽车入选首批减税车型。
