湖州：新能源“点亮”低碳新生活

　　未来五年我市将投入1.8亿元支持新能源发展

　　太阳能发电供暖、汽车“吃电”不用“喝油”、沼气作燃料烧饭……新能源正在不知不觉中渗透我们的生活。记者从市科技局了解到，新能源产业被列入《湖州市战略性新兴产业发展“十二五”规划（2011—2015年）》重点发展的三大产业之一，被列为湖州市六大重点特色产业之一。而我市也计划在五年内投入研发资金1.8个亿，让新能源早日走进千家万户，成为我们生活中的必需品。

　　无“辫子”的纯电动巴士上路

　　说起电车，大家一定会想到我们在电视中看到的那种大“辫子”公交车，它依靠一根根电线拉着才能在城市中前行。再过几年，一种新型的不需要“辫子”的电动公交将出现在我们的生活中。我市微宏动力系统（湖州）有限公司的清洁城市交通，简称CCT解决方案正在研究开发中。在这一方案中提到，只要在公交车的起点、终点或者转成交叉点站场建设充电站，利用公交巴士在起点或者终点站场休息等待发车的间隙，对电动公交巴士快速充电。仅需10分钟，电池组就能充满，而公交巴士只需配置50kWh左右的电池组，就能满足单程或者一次往返的驾驶需要。

　　这样的纯电动巴士，无须使用燃油。在燃油价格日益增长的今天，运行成本无疑将大大降低，而基于先进的电池技术，电池组在巴士循环使用2万次之后仍可保留原始容量的70%。当电池容量下降到70%，电池将被取出作为储能或电网调节，进行“二次利用”。

　　“纯电动巴士依托于微宏该项创新电池技术，解决了纯电动巴士产业链条上的诸多瓶颈。”该公司市场部经理宋寒告诉记者。CCT纯电动巴士相对普通巴士而言，携带的电池数量少，意味着整车购买成本的下降。因此，这一解决方案也使得纯电动巴士的购置成本、运行费用大大降低，公交公司将不会增加额外的运营经济压力。在保护环境、节能减排的同时，还能使各方面的经济收益最大化。

　　据了解，随着城市公交巴士的全面电动化，未来五年，一个依托城市公交网络的充电站网络将逐步形成，这将为个人乘用车电动化提供重要的基础设施保障，解决充电站“鸡生蛋蛋生鸡”的矛盾，最终实现整个城市的交通电动化。

　　LED光源走进寻常百姓家

　　近几年，LED渐渐成为各种大型演出晚会的宠儿，它带来震撼的视觉光影效果。而LED灯也正在改变我们的生活，并逐渐扩展到了通用照明领域，从证券行情到股票机，从笔记本电脑到数码相机，从PDA到手机，从室内照明到汽车车灯，LED无处不在。而LED在技术慢慢成熟的过程中，也开始走进寻常百姓家，进入家庭照明。

　　不少人对LED光源已经耳熟能详，但是，LED究竟能给我们的生活带来多大改变，它是如何达到节能减排效果的？我市LED产业发展得如何？据市科技局高新处相关负责人介绍，我市以“晶日照明”、“浙江求是”、“海振电子”、“德清新源科技”为代表的半导体照明产业已渐成雏形，并在大功率LED路灯上取得了关键技术的突破。

　　该负责人还告诉记者，因为LED的节能效果，越来越多的LED生产厂家开始将产品延伸到家庭照明领域。LED节能灯作为革命性的环保节能灯，具有改变以往节能灯含有重金属毒素的污染，使用寿命更加长等特点。但是由于价格较昂贵，目前还少有人问津。随着价格的下降，未来5年，LED灯将会快步进入市民家居生活中。

　　究竟LED灯和普通灯具比起来有多节能，记者请“晶日照明”的相关负责人作了一个比较。在同等功率下，即瓦数相同时，高效节能灯比普通节能灯更亮。理论上，普通节能灯寿命约为5000小时，而室内LED灯的寿命可达5万小时。以每天用电5小时计算，它的寿命可达27年。在正常耗损前提下，一般按节能60%来算，10瓦的LED灯相当于普通直管荧光灯25瓦左右。

　　在未来几年，如何让LED光源在我们生活中发挥它的最大优势，在原有的基础上更加节能?无动力主动散热模块是“晶日照明”自主研发的路灯散热模块装置，可以实现对室内外广泛应用的LED照明灯具带来全新的散热效果。简单地说，这其实是一个利用风能散热的装置。通过灯具运作过程中产生的热量与周边空气产生温差，形成空气对流，主动散热模块应用产生的空气对流经行收缩扩张，进而产生高频率上下震动运动形式，形成高强度对流风，对灯具散热片经行有效散热。“不要小瞧这样一个小小的装置，它的成功应用，可以在路灯、庭院灯、公园灯的使用中节约不少铝材成本，省电又能使LED路灯的使用寿命更长，减少LED光衰。”该公司项目负责人告诉记者。