德国《南德意志报》的报道，德国戴姆勒公司研发事务负责人韦伯(ThomasWeber)对“经济周刊”表示，戴姆勒公司和中国比亚迪公司合作建立合资企业研发电动汽车，将在今年4月中国汽车展上推出电动汽车研究方案，并按计划于2013年在中国市场如期推出电动汽车应市。
戴姆勒早在2010年就与比亚迪合作成立“比亚迪戴姆勒新技术”合资企业，双方各占50%的股份。中国电动车市场潜力巨大，但电动车作为一项新技术潜藏很大风险。电池造价不菲，而且在性能和速度方面还存在不足。但电动车无废气排放，噪音远低于燃油车。戴姆勒看好电动车在中国乃至全球市场，希望通过和比亚迪合作抢占市场先机。
戴姆勒汽车董事托马斯-韦伯(ThomasWeber)同时透露：“数日前我试驾了电动车原型车，印象非常深刻……”。内部消息称，双方将在3月30日发布联合研发的电动车新品牌，发布会主题为“EVtheFuture”。
新车项目在比亚迪内部代号为高尔夫“GOLF”，由G(Green，绿色)、O(Oxygen，氧气)、L(Light，阳光)和F(Friendship，友谊)组成。外媒透露首款车型可能采用奔驰B级平台，预计2013年以全新品牌名称上市销售。
关于新车的动力系统，国内媒体猜测可能将搭载比亚迪E6基于ET-POWER铁电池的动力总成。该系统的驱动电池及启动电池源由比亚迪自行开发，根据不同的搭配，动力输出包括：75千瓦、(75+40)千瓦、160千瓦、(16040)千瓦四种组合，功率最大方案达到200千瓦，峰值转矩为550牛-米。
德国《南德意志报》的报道，德国戴姆勒公司研发事务负责人韦伯(ThomasWeber)对“经济周刊”表示，戴姆勒公司和中国比亚迪公司合作建立合资企业研发电动汽车，将在今年4月中国汽车展上推出电动汽车研究方案，并按计划于2013年在中国市场如期推出电动汽车应市。
3月21日，厦门金龙旅行车有限公司销售公司(简称“厦门金旅”)市场部经理蒲延良接受记者采访时表示，厦门金旅今年计划销售400辆左右新能源客车，销售车型将全部采用混合动力客车，主要推广车型为第四代插电式混合动力客车。
恒通电动客车是中国客车领域中唯一一家以“快速充电”为核心战略的客车企业，建设中的厂区位于重庆市空港工业园A045-1号地块，占地面积为56542㎡，距江北国际机场3km，交通便捷。
在一片质疑声中，中国的新能源车发展路径似乎正在离市场化前景渐行渐远。VOLT停产事件所暴露出来的电动车技术瓶颈问题，或许不足以动摇中国相关政府部门主推电动车的决心，但它却足以说明目前中国在发展新能源车方面的两难心态。
3月18日，在由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2012”年会第五单元上，当主持人国务院发展研究中心副主任韩俊宣布进入讨论环节的话音刚落下，北京大学光华管理学院教授张维迎就向科技部部长万钢抛出了一个尖锐的问题。
2012年2月，工信部披露的公务用车选用车型目录（公示稿）有两大亮点，一是自主品牌产品成为了“主角”，二是五款新能源汽车进入了选用车型目录。当月，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。3月，财政部出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》。
