普通汽车可以加注汽油、柴油作为燃料，而新能源汽车也可以用不同的电池组作为动力。记者在武汉首届新能源车展现场了解到，我国首辆锌空电池客车已经通过国家验收，近日将申请进入产品生产目录，而市民有望在明年坐上这款新能源汽车。
记者了解到，该车由东风扬子江和武汉泓元伟力新能源科技有限公司共同开发，配载由泓元伟力研发的锌空电池，最高时速可达80公里，单次行驶里程300公里，但所需配载的电池价格成本仅为锂电池的三分之一，而运营成本也要低三分之一。
此外，这种“锌”动力客车因自身重量更轻，相比武汉市示范运行的锂电纯电动车，“至少可以多上10个人。”泓元伟力总经理陈国庆分析，这种车辆若作为公交运营，将能乘坐更多乘客。
相关数据统计显示，包括一汽、东风、比亚迪、奇瑞、吉利、海马、众泰汽车(微博)在内，有超过30家汽车公司均已有新能源车发展计划。在本届北京国际车展上，比亚迪即带来两款新能源车——F3DM和E6。
一次投放15辆客车，对一家有3800多辆车辆的客运企业来说，并不算一个大数字。但对于广东省汽车运输集团有限公司（以下称粤运公司）来说，3月16日，在广东省肇庆市星湖东门广场一次投放的15辆苏州金龙海格公路客车，却是意义重大。
