让很多人吃惊的是，电动汽车的历史还要早于今天随处可见的内燃机汽车——匈牙利工程师AnyosJedlik早在1828年就在实验室中制造了电动行动装置，美国工人ThomasDavenport则在1834年就制造了第一辆电动汽车。初期的电动汽车只能采用一次性电池，但是在法国物理学家普朗特发明了可充电铅酸电池后，电动汽车随着蓄电池技术的发展在19世纪下半叶成为大受欢迎的交通工具。
结果：19世纪初的电动汽车与内燃机汽车相比，拥有无排放、低震动和低噪音的优势，而且不用换挡，价格低廉。在1899年美国的汽车大赛中，一辆蓄电池电动汽车达到了106千米/小时的速度，创造了当时的世界纪录。1915年，美国的蓄电池汽车年产辆达到5000辆。但是随着石油的开发和内燃机技术不断提高，在1920年后电动车日趋式微，逐渐被内燃机汽车所取代。
后起之秀：纯电动汽车
那些生不逢时的技术：清洁交通20世纪末，环境污染和能源短缺的危机逐渐浮现，让电动汽车重新回到人们的视野中。一方面，电动汽车的价格正变得更贴近普通用户，另一方面，电池和动力系统的技术进步也让电动汽车在续航和性能上正逐渐赶上内燃机汽车。今年，丰田、日产、大众等多家厂商都将推出新款纯电动汽车，未来电动汽车极有可能重现19世纪初的辉煌。
让很多人吃惊的是，电动汽车的历史还要早于今天随处可见的内燃机汽车——匈牙利工程师AnyosJedlik早在1828年就在实验室中制造了电动行动装置，美国工人ThomasDavenport则在1834年就制造了第一辆电动汽车。
2012(第十二届)北京国际汽车展览会将于4月23日在北京中国国际展览中心盛大开幕。日产(中国)投资有限公司将与日产汽车在华合资企业——东风日产、郑州日产一同，携旗下众精英车型亮相这一汽车界的盛宴，全面展示日产汽车在传统汽车以及新能源汽车两大领域中的最新成就。
交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇就贯彻落实国务院关于北京市大气污染治理措施、加快推进首都绿色交通运输体系建设在北京市实地调研，并在北京市市长郭金龙、常务副市长吉林、副市长洪峰等陪同下，参观了北京市北土城充换电站。
尽管“黄色”校车风头依旧强劲，但在万物复苏的春天里，“绿色”新能源汽车的“暖风”还是如约叩响了2012第十二届中国（南京）国际客车及零部件展览会（CNIB）的大门。
福建第一家奇瑞新能源汽车4S店已于2011年9月落户厦门会展中心，2011年度新能源汽车销量第一，满意度第一的车型QQ3EV也到店对外销售，造真正的老百姓能买的起的车，是奇瑞的一贯传统，因此QQ3EV此款纯电动汽车最低售价仅为55000元，瞬间秒杀其他品牌电动汽车动辄十几一二十万的车型。
