在北京车展上，上汽集团以“创新驱动创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在近1万平方米的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款首发车型。这是上汽集团通过资产重组实现整体上市后首次亮相国际级车展。
本次车展上，上汽集团在E2馆的集团展区展出7款新能源乘用车，在室外展区展出1款新能源商用车。这些瞄准产业化方向的最新新能源车型，展示了上汽集团在“混合动力、纯电动、燃料电池”等技术路线上的产业布局和技术实力。
7款新能源车包括:已于2011年投放市场的荣威新750Hybrid混合动力轿车和别克君越eAssist混合动力轿车；今年即将批量投产的荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车；全球首发的经典电动概念车MGICON；曾参与2010年上海世博会示范运行，并在2011年必比登挑战赛上取得优异成绩的自主品牌PLUG-IN燃料电池轿车；合资企业本土化研发的最新成果——上海大众朗逸电动车。
在北京车展上，上汽集团以“创新驱动创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在近1万平方米的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款首发车型。这是上汽集团通过资产重组实现整体上市后首次亮相国际级车展。
在4月25日正式开幕的北京国际汽车展会上，一汽集团旗下的红旗品牌带来了全新车型H7。该车型除了燃油版本外还包括一款混合动力版本——红旗H7PHEV，这也是红旗品牌的首款新能源汽车。
几年下来国内各方为新能源汽车的下定义不断争议，因为这将涉及到未来百亿、千亿级产业的利益瓜分。最终因有关政府机构要推出涉及到新能源汽车的产业规划、产品的财政补贴和税收减免等，必须澄清和给予官方定义。
“推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车”的表达，显示主管部门采取了更务实的态度。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“从押宝纯电动，到现在"两条腿"走路，新能源政策的制定更加贴近市场，也更具有可行性和可操作性。”
