杭州正计划建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。
在市总工会职工技术协作办公室、下城区总工会近日联合举办的一场“汽车节能与环境保护”技术论坛活动上，市经委汽车工业处处长何秀林介绍了这一新动态。
“目前我们大气污染的性质已经由煤烟型转为汽车尾气排放、电厂锅炉、垃圾焚烧等产生的复合型、区域型污染”。杭州市环保局环境监测中心站副站长、教授级高级工程师焦荔指出。
汽车的节能引发关注，新能源汽车——电动汽车的应用成为大家的热议话题。目前在杭州常态化运行的新能源汽车达1425辆，其中纯电动汽车535辆。在配套基础设施方面，杭州现已建成充换电站23座，充电桩157个，计划在2012年底前建成充换电站62座，充电桩3500套，充换电网络基本覆盖杭州市区，能够满足示范运行电动汽车的电力供应需求。
不过，在实际推广中，电动汽车还面临一些难题，诸如价格偏高、续驶里程短、充电时间长、充电设施不完备等。
“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”是杭州目前正在酝酿推广的新模式。据说这一想法有两个前提，一是建设纯电动汽车自驾公交运营网络系统，类似目前在使用的公共自行车租赁服务，这个网络将全部采用纯电动汽车为用户提供租赁服务；二是在城市的机场、车站、商业中心和居民小区等地，建设一大批可充电式立体车库，就像便利店一样，为电动汽车提供“近身”服务。
用户租赁好车辆后，就可以上路了。
需要充电时，只需将车辆驶入可充电式立体车库，将充电插头插上电动汽车，车库内的升降梯就将直接运送车辆至各层车位。
《新能源汽车发展规划》的推迟出台让业界骤升疑窦，"风向"是否有变的猜测四起。然而近日央视新闻联播以我国新能源车发展成就作为头条开篇，高调力挺纯电动车。
比上一代混合动力车型售价下降6万元，与同排量汽油版凯美瑞高出3.5万元，还可以获得5.3L/100km的低油耗，凯美瑞·尊瑞的推出让混合动力愈发贴近消费者的预期。广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“我们要做出让老百姓买得起的真正的混合动力汽车。”
新能源汽车公司是北汽全资子公司，属于北汽股份的一个二级公司。汇集了北汽以乘用车为主的新能源汽车的研发、生产和经营。公司一共成立了两年。这两年多来，新能源汽车公司在科技部、北京市政府的支持下，发展孙素，特别是在围绕着推进新能源汽车产业化的过程中，北汽实实在在的做了很多的投入。
历经多次讨论的《节能与新能源汽车发展规划》上月在国务院获得通过后，汽车公司开始在各地跑马圈地。安凯客车昨日发布公告称，与安徽投资控股股份有限公司（下称安控公司）、自然人吴乐先团队共同在四川达州设立合资公司，投资建设清洁能源汽车及LNG天然气配套项目，总投资1亿元。
