在合肥街上“跑”着的1585台纯电动车，都属于江淮汽车旗下的“同悦家族”，包括同悦一代、同悦二代。今年，“合肥造”的新能源汽车家族将再添新成员。
6月5日，记者从江淮汽车股份有限公司了解到，江汽计划于今夏推出同悦三代纯电动汽车。相比二代，同悦三代的车头造型将有几处变化，看上去会更有“科技感”。
“车头上会有一些造型改变，比如增加一些绿色的饰条，让电动化的特征更加明显。”江汽产品规划部部长张心怀告诉记者。
在性能上，同悦三代也有了一些进步。“比如，电池的容量从15.2千瓦时提升到20千瓦时，续航能力也相应提高了。在60码的速度下，行驶里程从150千米，提升到180千米。”张心怀介绍，在充电时间上，同悦三代和二代一样，都是8个小时。据了解，同悦三代计划于今年7月投入生产，9月开始销售。
购买新能源汽车的方式，今年也将有所变化。此前，纯电动轿车一直采用的是“定向购买”的方式，根据订单来决定产量，也并不进入4S店销售。
今年起，合肥新能源汽车将改变这种销售模式，直接开进4S店，面向市民销售。“根据计划，大概在今年第三季度，市民就可以到指定的4S店，体验和购买新能源汽车了。”合肥市科技局局长朱策说。
据外媒报道，菲斯科汽车公司(FiskerAutomotive)正在扩大2012款卡玛插电式混合动力车(Karma)召回数量，归因于这款电动汽车的电池具有潜在隐患。
近年来，随着电动汽车热的升温，国家相关部门将纯电动汽车升格为国家新能源汽车的发展路线，并加以政策扶持。但是，“5·26”重大交通事故却让人们开始反思，纯电动汽车是否真的能承担起如此之重的责任。在这个问题上，国内车企的资深人士和专家表达了自己的看法。
