6月8日消息,中日电动车联盟拟完成对萨博资产的收购交易。根据瑞典媒体报道,中日电动车联盟成立的瑞典国家电动车公司NEVS(NationalElectricVehicleSweden)将向萨博汽车支付15亿至18亿瑞典克朗(约合2.1亿至2.5亿美元),不包括萨博旗下零部有件公司SaabParts。
目前,NEVS没有证实该报道。NEVS发言人迈克尔-奥斯陆(MikaelOstlund)告诉《欧洲汽车新闻》:“我只能说我们正在竞购萨博,我们在4月7日提交了最终报价。”
萨博破产管理人汉斯-贝里奎斯特(HansBergqvist)拒绝对此置评。据瑞典媒体报道,萨博破产管理人最快将在本月底宣布最终消息。
根据NEVS官网,总部设在香港的国家现代能源控股公司(NationalModernEnergyHoldings)拥有NEVS51%的股份,剩下49%的股份由日本阳光投资公司(SunInvestment)持有。
NEVS成立于今年4月,该公司表示得以成立的唯一目的是为了收购萨博资产,其董事长为沃尔沃前任首席执行官Karl-ErlingTrogen。
NEVS没有谈论其对萨博的计划,甚至拒绝透露公司是否计划主要在萨博Trollhatten工厂生产电动汽车。
奥斯陆表示NEVS的香港所有权意味着萨博收购交易将没有必要得到中国国家发展和改革委员会(NDRC)的审议,这为公司计划清扫了潜在障碍。
国家现代能源控股公司董事长为瑞籍华人蒋大龙(JohanKaiJiang),曾担任沃尔沃卡车(VolvoTrucks)的高级顾问。
英国FKG公司在瑞典的供应商协会的执行总裁福瑞德里克-斯达尔(FredrikSidahl)告诉瑞典广播电台SverigesRadio称:“如果萨博的新主人计划生产电动汽车,我会感到非常失望。我们曾希望萨博寻找到打算继续生产一些萨博车型的买家。如果新主人生产电动汽车,那么仍不会出现批量生产。”
有报道上周称,浙江青年莲花汽车公司(ZhejiangYoungmanLotusAutomobileCo,简称“青年汽车”)已再次出价竞购萨博。瑞典媒体曾报道称今年1月下旬或2月初,青年汽车给出了约20亿瑞典克朗(约合2.2亿欧元,2.8亿美元)的初步出价。在萨博宣布破产前,青年汽车一直希望投资萨博,当由于通用汽车公司拒绝允许其技术落入青年汽车之手,交易流产。
另外,印度最大的SUV汽车制造商马亨德拉(Mahindra&MahindraLtd.)也曾有意向收购萨博。
2010年2月,通用汽车将萨博出售给荷兰跑车制造商世爵。萨博于去年12月申请破产。
6月8日消息,中日电动车联盟拟完成对萨博资产的收购交易。根据瑞典媒体报道,中日电动车联盟成立的瑞典国家电动车公司NEVS(NationalElectricVehicleSweden)将向萨博汽车支付15亿至18亿瑞典克朗(约合2.1亿至2.5亿美元),不包括萨博旗下零部有件公司SaabParts。
2012年5月24日,风靡全球的2人小车smart的电动版车型「smartfortwoelectricdrive」在日本开始预订,含税价格为295万日元(约合人民币24万元)。
6月7日,市委书记、市人大常委会主任徐建华,市委副书记、市长袁宝成会见了中山大学党委书记郑德涛一行,双方就产学研合作等事宜展开了深入的探讨。东莞理工学院党委书记成洪波参加了会见。
ESWE是威斯巴登当地的一个公交公司,德国已经在一个由Dr.HelmutMüller,威斯巴登省会市长参加的仪式上,交付了第一个满足未来欧洲汽车尾气排放标准的城市巴士,另外两辆车也将交付使用,第一批公交车将配有cleanEuro6技术。
今年以来,车企间的人事变动便十分频密。如今,在中国顺风顺水的大众将面临着一场高层地震。有消息传出,大众中国CEO倪凯铭,由于处理大众DSG问题未获得德国总部高层的满意而离职。这也是这位刚刚上任仅为2年半大众中国CEO“壮志未酬身先死”。
在高油价的压力下,价格相对低廉的天然气正日渐成为商用车用户的“新宠”。近日,在第十三届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会期间举行的NEVChina2012高峰论坛及企业技术讲座中,《中国天然气汽车》总编辑、四川省汽车工程学会天然气汽车专业委员会秘书长饶川介绍了目前中国天然气汽车发展的趋势。