2012年雷克萨斯启动了“油电混合动力元年”战略。人们把目光投射到了雷克萨斯家族中享誉全球的明星车型ES系列上。自1989年问世以来该系列便获得无数赞誉与认可，屡次荣膺全球权威调查机构颁发的重量级奖项，已成为豪华车市场中最成功的系列之一。如今，雷克萨斯将在ES系列首次引入油电混合动力系统，不仅填补了混合动力系统在ES系列上的空白，也是雷克萨斯未来战略的需要。
因此，雷克萨斯推出了2013款ES300h混合动力车型。全新一代ES300h外观上与搭载V6发动机的ES350非常接近，但其动力配置有所不同，作为入门级豪华轿车ES300h采用了混合动力系统。雷克萨斯表示在6000辆2013款ES系列车型中ES300h市场占有率目标将达到25%。
与凯美瑞采用的混合动力系统一样，ES300h混合动力系统由2.5升4缸汽油发动机和两台电动马达组成，其中发动机的动力输出为156马力，而雷克萨斯命名另外两台电动马达分别为MG1和MG2。MG1电动马达不仅是发电机，为驱动发动机的电源电池提供电力来源，而且在停车节能驾驶模式关闭时成为电动机以启动发动机；MG2电动马达在车辆减速期间变为发电机为车辆提供可再生制动能量。雷克萨斯ES300h总动力输出为200马力，其中并没有包括MG2电动马达的动力输出部分。在丰田凯美瑞混合动力车型中单个电动马达的动力输出为141马力，输出扭矩为199磅英尺。相信雷克萨斯ES300hMG2电动马达的动力参数至少应与以上数据不相上下。
2013款雷克萨斯ES300h液冷电池组由34个镍氢电池模块组成，而每一个模块又包含6个电池元胞。整个电池组容量为1.6千瓦时，总重为108磅，并且其放置在了后排座椅下面。同时为了消除车辆内饰中电池安装明显的痕迹，其进气口、连接盒以及服务插头都进行了特别设计。
雷克萨斯推出了2013款ES300h混合动力车型。全新一代ES300h外观上与搭载V6发动机的ES350非常接近，但其动力配置有所不同，作为入门级豪华轿车ES300h采用了混合动力系统。雷克萨斯表示在6000辆2013款ES系列车型中ES300h市场占有率目标将达到25%。
山东省之所以有大量的新能源汽车产销规模，是因为低速电动车市场的飞速发展。但是，从国家层面来说，一直不认可低速电动车的发展。有国家部委的相关人士就认为低速电动车技术是垃圾技术。
这几天，周女士注意到了自己经常乘坐的22路公交车的新变化：“增加了新车，而且这些新车“尾巴”还不冒黑烟。”周女士注意到的这些“不冒黑烟”的公交车，正是天然气公交车。经过一年多时间的精心准备和筹建，绍兴市首批80辆清洁能源（天然气）公交车于6月14日起相继在市区运营。
自从广本首先推出自主品牌-理念、东本推出思铭之后，起亚也按耐不住推出了自主品牌-典悦。如今车企在不断发展小排量引擎的同时，混合动力和电池动力也是车企重要发展。为了扩大市场竞争力东风悦达起亚推出首款基于赛拉图原型车的自主车型-典悦N30，之所以用N30命名该车使用了30千瓦电动机为其动力来源。
以纯电动汽车为代表的清洁能源汽车是产业未来发展的方向。自2002年长安汽车涉足新能源领域，经过十年发展，长安汽车按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路，推进新能源汽车发展，坚持“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展。
第二届北京国际储能大会在北京国际会议中心召开，中国科学院副院长李静海在会上指出：“储能科学与技术对于可再生能源的利用和节能意义重大。”储能是智能电网、可再生能源接入、分布式发电、微网及电动汽车发展必不可少的支撑技术，因此储能产业正成为新能源领域投资的热点之一。
