电动汽车是东莞“十二五”规划中战略性新兴产业的一个重要支柱。由东莞中山大学研究院自主研发的SEV8纯电动穿梭中巴目前已成功研发，首批四十辆有望年底上路运营。
新下线的纯电动穿梭中巴SEV8是东莞中山大学研究院交付“东莞松山湖电动汽车应用示范工程”的首款量产车型。穿梭中巴身上着重体现了“新车型、新一代动力平台、新轻量化结构”的结构特点，有着非常合理的轻量化和模块化的车身结构设计，在工艺、设计和配置上融合了中研院电动汽车团队近7年的科研成果，是一款革新性产品。
东莞中山大学研究院副院长宗志坚：“这个车从一开始设计的定位，到现在我们性能样车的测试结果，节能性，经济性和适用性方面，在国内和国际上都是属于遥遥领先的一款产品，我只要说一个数据，市面上现有的中巴百公里的耗电是40度以上，我们这个车百公里的耗电量是20度电以下，市面上改装的中巴大概的售价是80万以上，我们这个车可能不到它的一半，我们这个车是与市场紧密结合的车型，这标志着我们自主研发的纯电动汽车产品已经完成。”
据了解，东莞中山大学研究院在轻量化、高效动力总成、能源管理等共同协作方面对SEV8中巴进行了优化设计，使其在达到最大行驶里程200公里、满载续驶里程160公里基础上，电量消耗低至30kw/h（即30度电），这一成绩在纯电动中巴领域具备业界领先水平。目前，该院已与东莞的企业合作建设中试基地，首批四十辆有望今年内上路运营。
东莞中山大学研究院副院长宗志坚：“我们现在正在和东莞的麦克电池合作建一个中试基地，我们是想再进一步增加一点产量，生产几十台这种，为应用示范提供车型，按照计划今年年底要有四十辆车上路运营，其中主要的数量是在松山湖，另外还有一个镇区。”
电动汽车是东莞“十二五”规划中战略性新兴产业的一个重要支柱。由东莞中山大学研究院自主研发的SEV8纯电动穿梭中巴目前已成功研发，首批四十辆有望年底上路运营。
武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。7月5日，东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目（TRE），并计划投入52亿巨资在江夏建厂，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。
在今年，一向以安全性著称的沃尔沃汽车即将发布其新能源车计划，其中包括了沃尔沃C30电动车与V60插电式混合动力车。因此，记者就电动车的安全性走访了沃尔沃汽车中国区负责研发的副总裁沈峰先生。
7月5日消息，据底特律新闻网报道，为了提振电动汽车销量，并缩小与便宜汽油汽车之间的成本差距，本田计划为飞度(Fit)电动汽车提供保险。市场研究公司IHSGlobalInsight分析师瑞贝卡-林德兰(RebeccaLindland)对此表示：“这确实是一个非常有趣的市场工具。”
科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
