据韩国国际广播电台7月7日报道，由韩国矿物资源公社和浦项制铁等组成的韩国财团5日与玻利维亚国家矿业公司签署协议，决定设立锂合作开发公司。该公司将于2014年正式投产，主要生产电动汽车电池等锂产品。玻利维亚国家矿业公司将负责提供锂、镍和锰等电池原料，韩国则提供制造技术。据悉，韩国是全球最大锂电池生产国，每年从智利和阿根廷等国进口1.2万吨锂。玻利维亚的锂储量达540万吨，为全世界总储量的一半。
据外媒报道，荷兰首都阿姆斯特丹2011年年底首次启动了“Taxi-E”电动出租车服务项目，共有12辆配备有车载Wi-Fi和供乘客上网所用平板电脑的日产聆风(leaf)纯电动出租车投入运营。
奥迪已具商业推广条件的A1e-tron和A3e-tron“来者不善”，其锋芒所指首先应该是宝马新能源汽车i品牌和奔驰-比亚迪Denza腾势电动汽车。其次，一旦A1e-tron和A3e-tron投放中国市场，其竞争力不可低估。
7月9日上午，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众(中国)联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》暨《2012年中国汽车产业蓝皮书》的发布会，在北京凯宾斯基酒店举行。
美国全电动汽车市场上半年销售强劲。尽管插电式汽车价格高，终身运行成本比传统燃油车高出6000美元左右，电池有起火的危险，且购买全电动汽车的刺激随着油价下跌而减弱，电动汽车仍不断开出经销商的停车场。
近日，一位杭州的汽车经销商向笔者诉苦：在杭州推广电动汽车太难了，已经建成的20多座充换电站中，只有2座能充电，充电式电动汽车根本没法卖。更令他苦恼的是，听说当地电力部门正在筹建的几十座充换电站中，都仅能换电，不能充电。
