在产销方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。在燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下；到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
规划同时提出国内新能源汽车发展的另外几个目标。首先，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，企业掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，力争形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。其次，关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求，充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。第三，建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策，形成比较完备的技术标准和管理规范体系。
规划还明确表示，新能源汽车尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，加快培育市场，推动技术进步和产业发展。
到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
三流企业卖产品，二流企业卖技术，一流企业卖标准，面对全球经济遭遇衰退风险，重庆民企长江造型公司凭借不断创新，通过参与制订国家标准，抢占代表未来产业发展方向的再生覆膜砂。
7月29日，以“低碳节能减排、推动跨越发展”为主题的首届“今日海西低碳行”继首日走进福清、莆田两地后，今天低碳行队伍来到有“中国品牌之都”美誉的晋江市，开展环保低碳宣传活动。
2012年7月20日，对于宇通客车和天津公交而言，这一天都有着不同寻常的意义。回想起一年前的这一天，宇通客车新能源基地在郑州正式奠基，而天津公交正在为样车试验进行艰难抉择。
记者从芜湖市科技局获悉，在科技部近日公布的“863计划”立项目录中，奇瑞“新一代小排量高效增压直喷汽油机开发”等4个研发项目获得支持。此次全省共有6个课题项目获立项支持，奇瑞项目占了一大半。
