7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，首次明确提出节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标，即到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
那么，在这看起来潜力巨大的新能源汽车领域，中国的发展现状到底如何呢？我们现在就拿一款电动小车来举例。
“都知道电动汽车好，环保时尚，可就是价格太高，一次性投入太大！”石家庄市民张先生对记者说，很长时间以来，他一直关注新能源汽车，也动过购买混合动力汽车的念头，但是这些汽车不菲的价格总是让他望而却步。而最近，他相中了一款纯电力驱动却价格低廉的小车——电动小贵族。
记者了解到，双环电动小贵售价仅为4万元。电动小贵族的操作杆只有前进档和倒档，采用无极变速，比驾驶普通汽油车更加简单省力。虽说没有澎湃的动力，但日常出行代步绰绰有余。
电动小贵族拥有3米的小巧的车身，百公里耗电仅8度，按每度电0.52元计算，电动小贵族每跑百公里只需花费4.16元，可谓是半升油的价格，百公里的路程，上路成本仅是普通汽油车的十分之一！电动小贵族充电也甚是便捷，普通三头电源插座就能轻松完成。而快速充电15分钟即可完成充电70%以上。
新能源汽车产业发展与国家的汽车工业整体水平密切相关。目前全球的新能源汽车行业面临的形势相差不多，可以说是站在同一个起跑线上，如果我们的新能源汽车企业能够抓住机遇，加快发展，就有机会抢占先机，迎来无限发展机遇。
“都知道电动汽车好，环保时尚，可就是价格太高，一次性投入太大！”石家庄市民张先生对记者说，很长时间以来，他一直关注新能源汽车，也动过购买混合动力汽车的念头，但是这些汽车不菲的价格总是让他望而却步。而最近，他相中了一款纯电力驱动却价格低廉的小车——电动小贵族。
7月28日上午，上饶经济技术开发区博能客车产业园里气球高悬，彩旗飞舞，锣鼓喧天。博能上饶客车新能源客车产业化项目在此举行奠基仪式。在未来2年内，博能上饶客车有限公司将投资3.5亿元，建成年产能达2000辆的新能源客车产业化基地。
车顶顶着4个风扇，跑起来听不见一点发动机的声音，7月28日，在西安市临潼区108国道上，一辆造型奇特的汽车，引得路人驻足。当听说这辆“怪车”不加油、不加气，最高时速能跑80公里每小时，围观市民连连称奇。
到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
三流企业卖产品，二流企业卖技术，一流企业卖标准，面对全球经济遭遇衰退风险，重庆民企长江造型公司凭借不断创新，通过参与制订国家标准，抢占代表未来产业发展方向的再生覆膜砂。
