刚刚宣布的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》中，单独将全部指标的10%用于节能与新能源车，同时将获得每辆1万元的补贴，而购买2.5L的车型必须以拍卖号牌的形式获得指标。针对这一政策细则，腾讯汽车（微博)连线了比亚迪汽车(微博)销售有限公司总经理助理李云飞，他表示，2012年每月1200辆的新能源汽车指标相对合理，希望在明年以后能够逐步提升新能源汽车的占有率。
对于广州限购在新能源方面的细则，李云飞提出两点看法。首先，他认同限购政策做为治理城市交通拥堵以及环境污染的方法；其次，2012年规定的一年1200辆新能源的购车指标现阶段是相对合理的，后续希望能在明年开始逐步提升新能源汽车的占有率。
比亚迪做为自主品牌新能源产业的领头者，也做为一家深圳企业，在广深融合方面，也会多少受到广州限购的影响。那么比亚迪也会针对广深市场做一些宣传营销以及组织用户体验等等来进一步打开市场。短期内，在全国的新能源推进也会继续以纯电动汽车为主。
对于限购细则中对2.5L以上排量汽车的规定，李云飞表示，利用经济杠杆来平衡汽车和环境关系的做法是合理的，这也是对于社会资源节约和环境友好的一种促进措施。
刚刚宣布的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》中，单独将全部指标的10%用于节能与新能源车，同时将获得每辆1万元的补贴，而购买2.5L的车型必须以拍卖号牌的形式获得指标。
在大力推行混合动力技术的同时，丰田并没有放弃其它新能源汽车的发展可行性。前不久海外媒曾爆料丰田将在2015年推出一款使用氢气的燃料电池新能源汽车，而近日这款原型车的测试谍照也被海外媒体曝光。
就在世爵汽车(spykerN.V.)对通用汽车公司(GeneralMotorsCo.)提起诉讼一天后的8月7日，作为该事件的“第三方”青年汽车对该事件首次表态：“目前我们跟你所了解的情况是一样的，所以做任何评述都是多余的，只能看事件发生的进展了。不过，我们会密切关注。”
总部位于马萨诸塞州的电池制造商波士顿电池(Boston-Power)，曾经是瑞典汽车企业萨博(Saab)电动汽车项目的供应商。在萨博宣布破产后，该公司也曾陷入逆境。目前，波士顿电池重整旗鼓，与中国企业展开了新的合作项目。
