8月22日，哈尔滨、日本新潟、俄罗斯哈巴罗夫斯克三座友好城市在哈召开第12届三城市环境保护会议，共同研讨机动车尾气防治对策。
截至2011年底，哈市机动车保有量达90.2万辆，平均每12个人拥有一辆机动车；早在2007年，新潟市平均每3人就拥有一辆机动车；哈巴罗夫斯克汽车保有量的增长速度也早已超过人口增长速度。因此，降低汽车尾气对大气的污染，已成为三座城市的必答题。
据了解，相对于我市目前对“黄标车”采取的限行、淘汰措施，新潟、哈巴罗夫斯克两市也均推行了异曲同工之举：新潟市建立电动汽车充电设备补助制度以及电动汽车免税制度，让电动汽车更多地取代燃油汽车。哈巴罗夫斯克市则通过建设现代化交通干线和城市外环路，将主要汽车运输和交通中转车流移出城外，大大降低了中心城市的污染。
2012年8月23日记者获悉，近日，比亚迪和以色列特拉维夫市公交运营商DANBus，以及比亚迪在当地的代理商ClalMotors共同签署协议，根据协议，比亚迪将向以色列提供纯电动大巴。据悉，这是以色列首次向国内引入全尺寸纯电动大巴。
公交车比汽车能够运载更多乘客，因而可以减少道路车辆行驶数量，碳排放也将因此降低。由电气驱动的公交车，包括混合动力客车、电池电动客车和燃料电池客车正在迅速崛起。
