聂天心:可试水租赁模式 政策应扶持新能源

　　9月6日～7日，2012（第三届）全球汽车论坛在成都召开。本届论坛的主题选定为“在变革的时代塑造行业的未来”，来着重探讨中国汽车在世界格局中的定位、和世界的融合以及由此引起的深层次的问题。

　　在题为“踏上绿色之路”的前沿瞭望研讨会上，泽普新能源公司总经理聂天心表示，政府应该对新能源汽车做一些倾斜，对符合国家产业政策的企业和项目给出相关支持，这种支持是政策上的、税收上的或是落户方面的，包括土地使用、厂房建设，包括税收方面，甚至于包括金融资本的运作，包括贷款方面，政府都可以起到相当大的扶持力度。

　　以下为演讲实录：

　　我先简单介绍一下我自己，我在汽车行业从业接近20年的时间，我的前一家公司是英国莲花汽车工程在中国公司的三位创始人之一，莲花在中国主要提供汽车工程方面的服务，与中国的整车厂合作，很有幸在莲花工作期间我就开始接触新能源车和纯电动车，在中国从事莲花工程业务推广期间我们也跟很多中国主机厂开展了工程服务方面的合作，其中有一些项目是和新能源、混合动力、纯电动车相关的项目，所以我也非常有幸接触到了中国新能源车行业的发展。

　　上海泽普公司是一家非常年轻的企业，比起前几位介绍的企业，特别是陈总的企业，我们是非常非常年轻的，但我们其中一位股东应该是从事电动车行业历史最悠久的美国电动车企业，在它进入中国之后我们整合了中国的优质资源，合资成立了上海这家公司，当时我们成立上海这家公司的原因其实有很多，最主要的原因是我们跟上海市杨浦区政府在加州签定了一个战略合作协议，帮助杨浦区政府建立绿色环保智能交通体系，我们签了这个合作协议之后，也在考虑用什么样的方式帮助杨浦区真正推广绿色的智能交通体系，后来我们想到，电动车应该是我们很好的切入点，我们就决定在上海立足，以上海的市场环境来推广我们的商业模式，同时，我们这个商业模式也得到了上海市的大力支持，一直在与上海市相关政府部门合作。

　　新能源推广面临三大瓶颈

　　我们这个模式是分时共享租赁的模式，用一个先进的商业模式来推广电动车，打造一个平台，而不只是在口号上讲我们怎样做。

　　为什么我们想到用这样的商业模式来推广电动车呢？其实在我们接触新能源车的过程中我们体会到，新能源车的推广有三个最主要的瓶颈：一是技术瓶颈，这个技术瓶颈大家首先想到的都会是电池；第二个瓶颈是基础设施，很多人都会讲，我买了新能源车后需要补充电量，这时我要到什么地方充电？这确实是一个很重要的问题，也是一个瓶颈；第三个瓶颈我觉得很多人没有想到，或者有人想到，但做得比较少，就是以一种新的商业模式推广电动车。

　　新能源车、电动车现在推广不开，还有一个是它的价格问题，传统商业模式，通过经销商渠道推广电动车，在这样高价格的情况下我觉得会有一定难度，用创新的商业模式，也许我们可以找到一条新的路来推广电动车。

　　电池在某些领域具备产业化可能

　　刚才提到的电池技术是一个瓶颈，但电池问题我认为是这样，它的推广总要一步步往前走，我觉得电池技术在目前的情况下在某些领域具备产业化的可能性，我并不是说它完全具备大规模产业化的可能性，但我觉得在某些领域具备产业化的可能性，我们刚刚在北美参加完了EOS26，看了很多北美在推广电动车方面的实例，我觉得这些公司能够拿出自己百年积淀的品牌承担风险做电动车推广，我相信电动车技术在某些领域已经具备产业化的水平，而且电池在某些特定领域也具备产业化的水平。

　　未来将铺设更多基础设施

　　第二个我刚才提到的瓶颈就是基础设施的问题，我领导的另外一家企业在杭州，我们在做电动车核心技术的研发和相关产业化的工作，去年我们在江苏一个城市，跟江苏省政府、江苏电力公司联合做了中国最大的轿车底盘换电示范运营项目，这个项目当时我们是第一次接触国家电网下面的公司，知道了国家电网在新能源基础设施的铺设上做了很多很多工作，而且也一直在全力往前推进，无论是政策还是资金上，他们都在大力地往前推进。当时仅仅一个换电站投资，电网就投入了1500万左右，今年我们已经开始了第二期工程，这第二期工程他们会建更大的换电设施，投资计划在8000万到1个亿。

　　我觉得基础设施是一个问题，但也需要大家逐步往前推动，而且我也知道很多央企，包括中石油、中海油，都在往前大力推进基础设施的建设，所以我相信，在这样大力度的支持下，应该会有更好的基础设施为新能源车的使用提供基础。

　　2020年新能源需求量将超过千万台

　　我这里有一些简单数据，刚才Dr.WernerSchnappauf讲到，2020年时德国可能会有100万辆电动车，根据他的数据，我的数据可能稍微低了一点，但这个数据也是国际知名权威机构给我们作出的预测，在2020年，我们新能源车的需求量应该会超过1000万台，国务院刚刚颁布了最新的新能源车产业发展规划和目标，可能大家都很清楚产业规划，2015年时我们希望累计产销量超过50万台，到2020年时我们希望超过500万台，所以可以说，新能源汽车产业确实即将迈入高速发展的阶段，行业前景非常广阔。

　　但就像我刚才讲的，我们确实有很多瓶颈，不可否认，在目前产业发展的阶段，刚才我们提到的节能环保、减低排放、绿色、智能化等经常被大家提到的词，这些是很重要，也是我们应该不断追求的目标，但我觉得在现在，如何实现新能源产业可持续、稳步发展上，我个人认为，政府可能会扮演比较重要的角色。