中国南车研发的世界第一列超级电容轻轨列车今年8月成功下线，其核心部件超级电容器模组由宁波南车新能源科技有限公司组织研发。市政府发展研究中心认为，这意味着宁波在超级电容器产业获得技术突破。
8月10日，全球首台采用超级电容储存电能为主动力能源的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车在湖南株洲下线。原型车使用的超级电容技术利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电能连续行驶2公里。车辆每次减速制停的能量，可转换成电能，被超级电容储存起来持续循环利用。整车由储能式电力牵引轻轨车辆、大容量超级电容模组、车站地面快速充电站、共享公共路权的通讯信号系统等构成，整套系统无需架空接触网输供，适用于中小运量、频繁起停、半径小的特殊路线环境。
市政府发展研究中心建议，地方政府要最大限度地发挥政策效力，集聚更多的企业资源和人才智力来发展超级电容器产业，统筹土地、创业投资、天使投资、科研经费等资源要素重点投向超级电容产业；创新商业运营模式，推广超级电容在宁波重点和重大项目中的应用，特别是对公共汽车应用进行超级电容客车试点技术改造，在轨道交通项目的动力系统中应用超级电容技术和产品。
中国南车研发的世界第一列超级电容轻轨列车今年8月成功下线，其核心部件超级电容器模组由宁波南车新能源科技有限公司组织研发。市政府发展研究中心认为，这意味着宁波在超级电容器产业获得技术突破。
笔者日前在北京昌平采访纯电动出租车启动仪式后不久，一辆尾号为035的纯电动出租车就回到充电站，司机下车后要求退车。经了解，该司机驾车在路口等待乘客，一辆“黑车”司机来到他面前，用刀指着他恶狠狠地说：“以后不准来，再来就用刀捅死你。”这位司机受到了惊吓，不敢开纯电动出租车了。
据记者从首届重庆青年论坛获悉，在主题为“新能源汽车的机遇与挑战”分论坛上，多名来自重庆大学、西南大学、重庆邮电大学、重庆理工大学的学者在于相关企业座谈时一致呼吁，重庆新能源汽车领域，应当加快建设科研机构、高校、企业三者之间的产学研体系建设，整合本地科技创新力量，助力重庆新能源汽车快速发展。
外电报道，车身由中国组装、在美国销售并于今年五月正式上市的CODA纯电动轿车，终于迎来了它在加利福尼亚州的第100位用户。不管CODA公司是如何从“侧面安全气囊故障召回门”中脱身的，他们现在都打算以更积极的市场措施来宣传和推广这款电动汽车。
