近日，英飞凌宣布，将参与德国电动汽车电池安全技术研究项目。英飞凌方面称，今后三年内，来自德国科学界，汽车和零部件供应商的15位合作伙伴，将携手研究如何进一步改进电动汽车和混合动力汽车的锂离子电池的安全性。研究的一个重要部分将新材料、新测试方法和半导体传感器用于锂离子电池中。德国联邦教育与研究部（BMBF）为该研究项目提供资金支持，旨在进一步巩固发展德国作为工业和科技中心的领先地拉，并加速向环境友好和低成本高效交通的转变步伐。德国政府还将SafeBatt列为德国电动交通平台（NPE）的9个“标杆(lighthouse)项目”之一。”SafeBatt”代表“确保锂离子电池本质安全的解决和预防措施”。
此次研究的另一个目标是“数字电池通行证”——它在电池的运行寿命周期内，持续不断地记录、评估和存储电池安全相关参数。SafeBatt团队还希望开发出全新的电池安全模型，确保电池处于正确的工作状态，同时需要考虑到可能出现的极端情况。这些极端情况包括：在低温情况电池完全放电，或在盛夏电池在高温情况下电池超过额定工作温度，或电池温度失去控制的情况。此外，SafeBatt项目的相关专家还希望优化和规范电池产品审批的测试流程，因为当下使用的测试流程不涵盖所有可能出现的极端情况。SafeBatt于2012年7月启动，并将于2015年6月30日结束。SafeBatt是NPE的一个标杆(lighthouse)项目。德国政府之所以选定此为电动交通领域一个标杆(lighthouse)项目，是因为这个课题的攻克将会为电动交通领域的技术技进和成本节约做出重要贡献。SafeBatt项目的预算约为360万欧元，其中行业合作伙伴出资约170万欧元，BMBF也将以190万欧元参与项目。
SafeBatt项目的合作伙伴包括：宝马股份公司、戴姆勒股份公司、大众汽车股份公司、DeutscheACCUmotive合资有限公司、EvonikLitarion有限公司、Li-TecBattery有限公司、BASFSE、ElringKlinger股份公司、英飞凌科技股份公司、SGSGermany有限公司、WackerChemie股份公司、弗劳恩霍夫协会化学技术研究所、明斯特大学电池研究中心MEET、布伦瑞克工业大学粒子技术研究所iPAT和慕尼黑理工大学电能存储系。
品质和安全是德国汽车行业的头等考虑的因素，也是让德国在全球汽车市场脱颖而出的重要原因。因此，也需要确保电动汽车锂离子电池的品质和安全性。SafeBatt项目将在这个方面发挥重要作用。此外，SafeBatt合作伙伴还将利用新材料研究如何优化电池化学材料，以提高锂离子电池自身的安全性——尤其是阴极材料和电解质。另外，该项目还将研究采用以往在该领域从未使用过的材料制成新型半导体传感器，譬如石墨烯，使用传感器的目的是记录电池的相关安全参数，其中包括电池内部的化学变化过程，压力的增加和温度升降等。
近日，英飞凌宣布，将参与德国电动汽车电池安全技术研究项目。英飞凌方面称，今后三年内，来自德国科学界，汽车和零部件供应商的15位合作伙伴，将携手研究如何进一步改进电动汽车和混合动力汽车的锂离子电池的安全性。
中国南车研发的世界第一列超级电容轻轨列车今年8月成功下线，其核心部件超级电容器模组由宁波南车新能源科技有限公司组织研发。市政府发展研究中心认为，这意味着宁波在超级电容器产业获得技术突破。
笔者日前在北京昌平采访纯电动出租车启动仪式后不久，一辆尾号为035的纯电动出租车就回到充电站，司机下车后要求退车。经了解，该司机驾车在路口等待乘客，一辆“黑车”司机来到他面前，用刀指着他恶狠狠地说：“以后不准来，再来就用刀捅死你。”这位司机受到了惊吓，不敢开纯电动出租车了。
据记者从首届重庆青年论坛获悉，在主题为“新能源汽车的机遇与挑战”分论坛上，多名来自重庆大学、西南大学、重庆邮电大学、重庆理工大学的学者在于相关企业座谈时一致呼吁，重庆新能源汽车领域，应当加快建设科研机构、高校、企业三者之间的产学研体系建设，整合本地科技创新力量，助力重庆新能源汽车快速发展。
