9月10日，中国航天科工三院研发中心瞄准市场前沿，自主研发成功两型电动汽车交流充电桩原理样机。
早在7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，在纯电动车与混合动力车发展路线之争中，纯电动车发展路线已占得先机。三院研发中心瞄准市场前沿，在纯电动汽车发展的核心瓶颈环节——能源管理基础设施上狠下功夫。以市场为导向组建项目组，实行从方案设计到成本控制再到组装调试的全过程管理，经过方案论证、图纸设计、元器件采购、组装、调试等，两型电动汽车交流充电桩原理样机研制成功。
后续，研发中心还将进行3台试验样机和5台工程样机的研发，预计11月底完成各阶段10台样机的研发，正式对外发布交流充电桩产品，同时具备小批量生产的能力。
在国内“客车五虎”中之一，少林汽车股份有限公司的新能源项目开始于1998年，2006年正式启动研发并在当年实现样车撞车试验，2009年，成立新能源汽车研究所，自主开发新能源汽车产品。
8月29日，印度政府批准节能汽车推广方案，拟在2020年前投资2300亿卢比（折合41.3亿美元）生产和推广600万辆纯电动和油电混合动力汽车。
近日，英飞凌宣布，将参与德国电动汽车电池安全技术研究项目。英飞凌方面称，今后三年内，来自德国科学界，汽车和零部件供应商的15位合作伙伴，将携手研究如何进一步改进电动汽车和混合动力汽车的锂离子电池的安全性。
中国南车研发的世界第一列超级电容轻轨列车今年8月成功下线，其核心部件超级电容器模组由宁波南车新能源科技有限公司组织研发。市政府发展研究中心认为，这意味着宁波在超级电容器产业获得技术突破。
笔者日前在北京昌平采访纯电动出租车启动仪式后不久，一辆尾号为035的纯电动出租车就回到充电站，司机下车后要求退车。经了解，该司机驾车在路口等待乘客，一辆“黑车”司机来到他面前，用刀指着他恶狠狠地说：“以后不准来，再来就用刀捅死你。”这位司机受到了惊吓，不敢开纯电动出租车了。
