需求居高不下，上海车牌均价再创新高。10月20日中午结束的上海2012年10月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖均价出现微涨。本月上海私车牌照最低中标价65200元，比上月下跌了500元；但本月平均中标价66708元，比上月均价上涨了283元，并创出历史新高。
据了解，本月上海私车额度投标拍卖投放额度9500辆，与上月持平，依然为今年最高投放额度。本月实际投标19921人，中标率降到了47.7%。投标人数比上月增长，而且车牌供不应求矛盾突出，使拍卖平均中标价较上月继续上涨，创出新高。
不过，一个利好消息或能解消费者“车牌价高、拍不到车牌”的烦恼。日前，有消息称，继广州在车牌摇号政策中为节能和新能源汽车开通“绿色通道”之后，上海市或将出台更为大胆的计划：上海计划对节能和新能源汽车实施免费上牌政策，采用专段号牌进行管理。
分析人士认为，上海的这一政策如果实施，对消费者下定决心购买新能源汽车无疑具有极强的诱惑力，大城市汽车限购可望催生新能源汽车发展新契机。不过，对于这样的政策，市场也不无担忧，免费上牌无疑将会促进更多新增车辆，尽管是新能源汽车，但同样会对交通造成压力，在颁布刺激方案之前，最好要想好应对方案。
需求居高不下，上海车牌均价再创新高。10月20日中午结束的上海2012年10月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖均价出现微涨。本月上海私车牌照最低中标价65200元，比上月下跌了500元；但本月平均中标价66708元，比上月均价上涨了283元，并创出历史新高。
作为“十二五”规划七大战略性新兴产业之一的新能源组成部分，我国电动汽车的产业化虽初现曙光，但依旧在“隧道中,还未见灿烂阳光”。他预计2020年全球电动汽车将占总销量的7%-12%，中国可达15%-20%，中国将是最大的电动汽车市场。
日前，日本《产经新闻》撰文称，走在中国电动汽车发展最前沿的比亚迪汽车公司，其e6新款电动车电池故障频发，该公司自主研发技术值得怀疑。目前，比亚迪因销量不佳已深陷经营困难。对于这样的质疑，实际上在国内早已显得“少见多怪”，下面我们用一篇评论来回应一下这些“怀疑”。
