10月23日本网消息，奥迪公司在德国发布了纯电力驱动的F12原型跑车。这款车历时3年研发而成，其研究成果未来有望投入多种量产电动车，并助推奥迪2020年前全系推出电动车的宏伟计划。
奥迪F12原型车，基于老款奥迪R8打造
这款车全称F12eperformance，由奥迪联合德国亚琛工业大学(RWTHAachenUniversity)及德国博世公司(Bosch)历时三年研发。F12堪称“电动车领域一大进步”，因为其先进的模块化理念可在多种电动车上大规模使用。
F12基于奥迪R8打造，搭载容量超过38kWh的锂电池，由3台可分别控制的电动机驱动。低速行驶时，F12只启动前轴一台电机，而高速状态下后轴两台电机也将同时启用。这种状态下，其联合输出功率105kW，扭矩则高达550Nm。遗憾的是奥迪没有公布F12的续航里程和充电时间等关键信息。
奥迪称，尽管这款车还处在研究原型阶段，但其使用的诸多技术未来将投入量产，比如其碳纤维复合材料制成的后置式电池仓。根据之前的消息，2020年之前，奥迪所有车型都将推出e-tron纯电动版，而F12原型车的发布无疑将加速这一进程并带来实质性进展。
10月23日本网消息，奥迪公司在德国发布了纯电力驱动的F12原型跑车。这款车历时3年研发而成，其研究成果未来有望投入多种量产电动车，并助推奥迪2020年前全系推出电动车的宏伟计划。
作为中国第一家以"快速充电"为核心战略的新能源客车企业，恒通电动客车受到了世界电动客车领域高度关注。2012年10月17日，中国国际新能源汽车产业促进推广周在北京隆重举行，恒通电动客车作为唯一一家商用车企业参展，吸引了不少目光。
中高级车市场从来就是一个硝烟弥漫的战场，一直以来德系与日系都在这个战场内不相上下。然而当面对迈腾、帕萨特等德系中高级车大打技术牌的时代，日系车单凭舒适的驾乘感已很难再换取消费者的垂怜，怎样能在中高级车市场与德系一较高下？求变成为了日系车目前唯一的途径。
笔者驾驶纯电动汽车（EV）“LEAF”（中国名：聆风）已有一年零三个月的时间了，驾驶EV已经成了生活的一部分。幸运的是，至今还没遇到过驾驶途中电池耗尽的情况，但曾经有过回到家中时可行驶距离只剩下14英里（22.5km）的经历。笔者现已基本掌握LEAF的距离限制。
2012年10月24日上午，台山市首批LNG清洁能源公交车共25辆正式投入运营，从今日起将陆续投入到主城区一、二、四号公交线路上。据了解，台山是江门首个投入使用LNG公交车的县级市。
