韩国现代汽车公司计划从2015年开始大批量生产氢燃料电池版途胜，预计首批装配1万辆。该款量产车型为燃料电池跨界车，是纯电动汽车强劲的竞争对手。
据TheTruthaboutCars5月22日报道，近来，多家汽车制造商开始研发燃料电池车，包括戴姆勒、大众、宝马、福特、日本丰田以及雷诺-日产。
现代官方表示，较电动汽车，氢燃料电池汽车有诸多优势，氢燃料动力系统便于灵活调整迎合任何整车尺寸，而电动汽车则很难做到这一点。另外，氢燃料电池能够快速“充电”只需要9-10分钟就能完成燃料补给，行车里程可达400英里(约640公里)。相比之下，同等行驶里程的电动汽车则更重、更贵、充电时间更长。
现代汽车通过成本降低和规模经济来确保燃料电池车满足市场需求。现代汽车计划下一步加强基础设施建设。公司内部研究表明，氢气补给站需要建在距使用者5英里范围内，这说明完善的氢气补给站网络需要建立，但目前现代汽车还没有找到投资方。
2013年5月27日德国媒体报道，虽然目前电动车在德国并没有受到广泛的欢迎，消费者的热情有限，车企的投入力度也有限。不过根据电动车咨询机构Evi的看法，德国将成为世界第三大电动车生产强国。
2013年5月21日报道：法制晚报报道，清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，北京计划到2015年推广应用各类电动汽车5万辆，其中计划新增或更新3万辆电动汽车用于私人用车。
2013年5月22-24日，"2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"在国家会议中心隆重开展，作为中国唯一实现三重安全验证保障的客车企业，北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司（以下简称"福田欧辉"）携BJ6129、BJ6110CNG、BJ6850LNG三款城间客车及一款BJ6780校车隆重亮相，荣摘"中国道路运输杯"2013年度最佳新能源客车和最佳校车双奖。
2013年5月27日报道：在江淮的新能源汽车生产线，贴在黑板上的排班表只标注了一辆车的生产计划，和此前在这里下线的爱意为电动车不同，这辆在5月13日开始组装的电动车在充电系统上有明显的改动。
2013年5月22日报道：近日，按照国家相关政策规定和《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的文件要求，经上海市经信委审核，奇瑞M1纯电动汽车入选上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品。支持政策
