2013年5月30日，在2013新能源汽车创新高峰论坛上，申沃客车总工程师马宝富提出，燃油客车有燃油补贴，更换为纯电动客车后整体补贴反而降低，不利于纯电动汽车的发展。
2013新能源汽车创新高峰论坛由合肥市政府主办，第一电动网和合肥国轩高科动力能源有限公司承办，主题为“寻求增量突破、推进存量优化——新能源汽车市场化破冰之路”。马宝富在论坛上作了题为《联合起来推动新能源汽车的快速发展》的演讲。
申沃马宝富：纯电动客车也要有“燃油补贴”
马宝富通过回顾2009年以来的新能源汽车发展状况，说明目前新能源客车在客车市场上占据份额依旧非常小，还处于导入期，并且作为一个上海本地车企，对上海发展新能源汽车路线提出了自己的看法。
马宝富介绍，上海已经加大了新能源汽车推进力度，采取“公交先行，重卡、出租跟进”的路线，并且加强试验力度，促进推广。从规模上看，上海今年初步规划推进500-800辆纯电动公交车进行示范运行，明年将会再增加50%。
马宝富认为，企业非常愿意在不增加额外运营负担的情况下运营纯电动客车。但是目前柴油公交车会享受到每升4元钱的柴油补贴，企业采用纯电动汽车后，虽然享受纯电动补贴，但补贴总额反而降低，变相增加了企业运营负担。
马宝富呼吁，上海市尽快完善纯电动车运行的相关补贴政策，扭转这种局面。马宝富表示：“如果补贴政策得到推进和落实，那对于新能源汽车产业发展来说是个福音。”
在产业方面，马宝富认为所有产业链相关产业联合起来，才能推进新能源汽车快速发展。无论是作为电力供应的电网公司，还是电池、电机等零配件厂商，甚至作为同行的整车厂，申沃均愿意联合发展，做到共同创新，共同进步。
2013年5月30日，在2013新能源汽车创新高峰论坛上，申沃客车总工程师马宝富提出，燃油客车有燃油补贴，更换为纯电动客车后整体补贴反而降低，不利于纯电动汽车的发展。
2013年6月5日消息：作为国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家，吴志新对新能源汽车倾注了太多精力。谈及包括Tesla在内的国外新能源汽车，吴志新表示：在基本性能方面，中国的新能源汽车可以做到世界同步水平。
2013新能源汽车创新高峰论坛于5月30日在合肥隆重举行，国轩高科董事长李缜在论坛上发表主题演讲指出，新能源汽车发展是趋势，需要平静地进入汽车电气化时代。他强调，发展新能源汽车要以国际先进水平为标杆，将汽车作为移动的家用电器。同时，要坚持自我创新，因为创新是汽车电气化的灵魂所在。
2013年6月6日消息：日本是目前全球电动车发展最快的国家之一，截止到目前全球最畅销电动车的日产聆风有一半都卖到了日本。但CNN财富频道日前发文称，目前日本的电动车用户中有1/3都表示如果还要买车，将不再会选择电动车。
2013年6月4日消息：近日，英菲尼迪总裁JohandeNysschen对外透露其未来将推出的电动车将被推迟，转而推主流车型，他表示，全新电动车的推出仍然在计划内，只是时间问题，当下英菲尼迪最重要的任务则是提高其销量，直到2017年其年销量目标定在50万辆。
2013年6月3日报道：甲醇是工信部确定的今后二、三十年替代汽油的清洁能源燃料，那从今年的3月份开始，山西晋中市作为全国唯一的试点，有40辆原装甲醇燃料汽车投入了运营。那两个月过去了，运营情况怎么样呢？
