奇瑞新看点：新能源汽车率先破局

　　在传统能源汽车销量实现突破的同时，奇瑞伺机寻求新能源汽车的破局之路。

　　日前，奇瑞新能源车首家合肥包河专营店正式试营业，这也是全国首家新能源汽车直营店。相较众多传统能源汽车品牌动辄数百万至上千万的入网费用，奇瑞新能源车入网门槛低至200万元左右，目前全国已有50家经销商签约。

　　此举使得中国新能源汽车的商业化进程获得实质性进展，作为传统能源汽车领域自主品牌的龙头，奇瑞率先建立新能源汽车专营店，也意味着新能源汽车真正进入了消费市场。

　　50家代理商助阵

　　事实上，这家位于合肥的新能源汽车直营店，于9月19日正式试运营。与传统汽车经销商的唯一区别在于，其业务完全针对新能源车的销售和售后服务。

　　据悉，在售后服务方面，该店设置有快修区域，专门负责电动车的维修和保养。而对于与传统能源汽车有关的服务项目，比如油电混合动力等带有传统发动机的车型的维修，则交给当地的传统能源奇瑞汽车服务站解决。

　　事实上，奇瑞新能源车的招商工作早在今年6月份便已启动。目前，全国范围内与奇瑞签约的经销商已达50家，主要分布在安徽、山东、河南等省。由于刚刚起步，加之目前新能源车的市场效应仍待观察，因此低成本入网、厂商重点

　　扶持成为吸引经销商加盟的主要利器。

　　奇瑞汽车总经理助理金弋波认为，投资传统能源汽车经销店，初期费用就需要500万元左右。与之相比，由于新能源车没有发动机，加盟经销商实际节省了购置维修仪器的大笔资金，只需要购置电动车专有的工具和设备既可。

　　在较为优惠的加盟条件下，电动车未来的市场潜力也成为吸引其投资的主要原因。

　　以奇瑞新能源汽车QQ3EV为例，百公里耗电10-12度，成本不到10元。而传统能源汽车，即便百公里耗油仅在7-8L，油费成本也在50多元。显然，未来电动车一旦形成良好的配套体系，其成本优势将尽显无遗。

　　除了省钱，按照奇瑞方面的说法，电动车的维修也很省事，即售后可以通过远程诊断实现。车辆配备专用的仪器，通过GPS，一旦发现异常，后台随即做出针对性处理，这为车主提供了更多的方便。

　　以租代售的背后

　　不过，奇瑞相关人士也承认，目前配套设备不完善，并不被大多数人接受。

　　因此，奇瑞旗下的电动车正在寻求以租代售的全新销售模式，即每天以90元的价格起租，客户租赁时间越长，优惠越多。事实上，这也属于一种变通的权宜之计。

　　奇瑞汽车合肥福瑞源特许销售服务店总经理胡玉峰认为，现在的新能源车关注热度颇高。但具有讽刺意味的是，上升至实质性购买层面，消费者更关注自己的钱包。