2013年8月5日消息：日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商。
据了解，信越化学工业开发出的是一种薄板材料，专门用于锂离子电池储存电能。目前主流的锂离子电池都是用的是碳素材料，信越化学工业运用多年积累的加工技术，使用硅酮代替了碳素材料，尽管硅酮比碳素材料造价更高，但是其电量储存能力却达到了碳素材料的10倍，这样一来便可以解决智能手机用户频繁充电的烦恼。
根据日本民间调研机构富士经济公布的一项数据显示，预测2017年全球锂离子电池市场规模将比2012年增加50%，达1.7万亿日元，目前主导锂离子电池市场的主要为韩国三星电子SDI以及日本松下公司，而这些锂离子电池使用的原材料中，有近50%都是由日本企业生产。
另一方面，中国以及韩国在电池领域的技术力也在不断提升，同样具备强劲的竞争力。如今全球智能手机的年产量已经突破7亿部，而电量不足一直是智能手机的严重缺陷，对于如此之大的市场需求，为了能够掌握市场的主导权，信越化学工业开发的这种大容量电池材料必不可缺。
2013年8月5日消息：日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商。
2013年8月7日报道：近日，观致汽车与美国汽车零部件供应商AmericanAxleManufacturing（AAM）公司签订战略合作协议，今后AAM公司将向观致汽车提供混合动力与电力动力传动系统。
2013年8月5日报道：重庆正处于产业结构升级阶段，汽摩产业的发展举足轻重。而作为传统的工业城市，重庆有限的环境容量也呼唤低碳发展。发展新能源汽车成为大势所趋。现在，纯电动客车是重庆新能源汽车市场的“主力”，被广泛运用于公交线路，成为重庆的一张“名片”。
2013年8月8日报道：正如新能源汽车普及率不高的现状一样，很多人也许不曾了解过北京市在发展新能源汽车方面已经形成“一园两基地”的布局。这其中包括了昌平新能源汽车设计制造产业基地、房山高端现代制造业产业基地和北京新能源汽车科技产业园，三个基地分别代表着北汽福田、长安汽车和北京汽车在新能源领域的研发制造实力基地。
一个产业，特别是是一个新兴战略产业，如果说技术方向和目标不明确，企业的行为，社会的行为，政府的行为都会发生错位、扭曲以至于失误。但是在这样的情况下，我们要发展以电驱动为主的新能源汽车，在这样的顶层设计情况下，中国新能源汽车技术路线的争论到此结束了。我们再不需要争论，我们应该走什么样的技术路线。
