2013年12月中旬，比亚迪宣布旗下电动巴士产品在英国伦敦公交系统投入运行，成为伦敦公交首次采用的100%纯电动巴士。
伦敦公交公司(TransportforLondon)将比亚迪K9电动巴士用于最繁忙的两条线路，507和521。该款巴士全长12米，在市区路况下，续航里程超过250千米。伦敦方面表示，预计到2016年更多电动巴士有望上路。
比亚迪将欧洲地区作为电动巴士的重点市场之一，产品已经投放到巴黎、不莱梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯等城市。今年年初，比亚迪获得欧盟许可，能够在所有成员国销售电动大巴。7月比亚迪向荷兰阿姆斯特丹的史基普(Schiphol)机场交付35辆巴士，创欧洲规模最大的电动客车订单。
从2011年1月至今，220辆比亚迪电动巴士在深圳投入运行，到2013年10月份累计行驶里程超过1,300万英里。
2013年12月23日报道：近日，在第五届中国国际新能源与电动汽车技术装备及充电站设备展览会上，河南速达电动汽车科技有限公司展出的一款两厢纯电动汽车和一款三厢纯电动汽车吸引了人们的目光。
2013年12月24日报道：近日，北京公共交通控股(集团)有限公司(下称“北京公交”)就其“百辆双源无轨电动公交车示范运行项目”进行招标，目前已经定标——中信国安盟固利动力科技有限公司(下称“盟固利”)获得动力电池包的全部100套订单。
2013年12月24日报道：今年9月，北京公交又上了一批全新的纯电动公交车，配备到从北京四惠公交枢纽站始发的455路、496路，共40辆，全部是福田新型换电式纯电动公交车，现已运营近3个月。相比北京之前的充电模式，这批换电纯电动公交车，其运营效果如何?
2013年12月23日报道：理想向左，现实向右，想必这是2013年9月份新一轮新能源客车补贴政策出台后，各大客车企业的真实心理写照。这种波动源于新政对补贴车型的界定，这其中便包括单列出来的插电式混合动力车型。如若对于在插电式混合动力研发方面捷足先登的中通客车来说，新政的出台则更像是一种天赐良机。
