2014年3月4日报道：印度首辆纯电动巴士运营启动仪式日前在“印度硅谷”班加罗尔盛大举行，比亚迪旗下纯电动巴士K9登陆该市。
班加罗尔目前有大约8500辆公交车，公交车队的污染排放量达到了全市总排放量的20%。比亚迪的电动巴士不仅是零排放而且也具有非常高的经济性。传统柴油大巴在印度当地每公里将消耗0.55升柴油，比亚迪电动大巴每公里仅需消耗0.91-1.2度电，这一可观的数据将在电动公交车服务年限范围内为班加罗尔节约数以百万计的成本。
2014年3月4日，2014年日内瓦车展正式开幕，巡视各大厂商展台，可以很容易地发现，几乎每家主流家用车厂商都将插电式混合动力车型在很重要的位置进行展出。大众汽车也不例外。据大众中国CEO海兹曼介绍，该公司将于2016年在华国产旗下插电式混动车型（并非高尔夫GTE或A3E-tron，而是全新车型）。
2014年3月4日报道：“醒得早，起得晚”，这是全国政协委员、安徽省政协副主席赵韩对我国新能源汽车的描述。赵韩认为，眼下由于电池储存能量较少的状况还难以突破，要使电动汽车全面代替传统汽车还不可能，必须发展微型电动汽车。
中国汽车工业所取得成就有目共睹，我们用了近五十年时间走完了发达国家汽车工业150年的历程，现在已经跻身于世界汽车产销大国行列，可随之而来的空气污染也引起了很大争议。在北京经历自监测PM2.5以来持续时间最长的的7天后，汽车业自身也在反省，我们到底该怎么办？未来，我们还能做些什么？
2014年3月3日报道：随着新能源车地方补贴陆续到位以及企业相关车型开始小批量供货，比亚迪秦在深圳地区出现了经销商自主加价销售现象。近日，比亚迪汽车销售公司宣布，严令禁止经销商对秦的加价行为，一经发现和查实将重罚或停止供货，严重者取消经销资格。
一年一度的全国“两会”召开在即，全国人大代表、政协委员即将带着众多议案、提案参会。对于各行各业而言，这都是一个提出问题、讨论问题和解决问题的机会。汽车行业也是如此，在2014年全国“两会”上，有哪些新的汽车行业热点话题进入了公众视线？又有哪些“老热点”仍然需要被关注？记者对此进行了盘点。
