2014年6月19日报道：根据海外机构统计数据，记者整理了今年5月份美国市场插电式电动车销量排名。日产聆风夺得冠军，插电式普锐斯、雪佛兰沃蓝达和特斯拉ModelS都处于较为领先位置。
整体销量：插电式混动车增速更快
本次统计中，插电式电动车包含了电池式纯电动车（BatteryElectricVehicle，BEV）和插电式混合动力车（Plug-InHybridVehicle，PHEV）两大类。相形之下，美国市场上纯电动车型号更多，而插电式混合动力车总销量更大，市场规模增速更快。
5月份，美国市场纯电动车销量为5,802辆，去年5月4,153辆，同比大幅增长39.7%，环比攀升37.8%。1至5月份累计销量20,526辆，去年同期17,839辆，同比增长15.1%。
5月份，美国市场插电式混合动力车销量为6,651辆，去年5月3,208辆，同比大幅增长107.3%，环比攀升41.0%。1至5月份累计销量22,618辆，去年同期14,166辆，同比增长59.7%。
综合以上，5月份美国市场插电式电动车销量12,453辆，去年5月7,361辆，同比激增69.2%。1至5月份累计销量43,144辆，去年同期32,005辆，同比骤增34.8%。
5月份纯电动车在插电式电动车销量中占比为46.6%，占整个车市（5月美国轻型车销量1,600,444辆）份额为0.36%；插电式混合动力车占比为53.4%，占整个车市份额为0.42%。
前5个月纯电动车在插电式电动车销量中占比为47.6%，占整个车市（1至5月美国轻型车累计销量6,708,813辆）份额为0.31%，高于去年同期的0.28%；插电式混合动力车占比为52.4%，占整个车市份额为0.34%，高于去年同期的0.22%。
排行榜：聆风普锐斯特斯拉沃蓝达四强
以下是各款插电式电动车5月份和前5月在美国市场销量情况，按照前5个月累计销量排列。
第1名：日产聆风
5月销量：3,117辆。同比增长：45.8%。
前5个月累计销量：10,389辆。同比增长：36.4%。
第2名：丰田插电式普锐斯
5月销量：2,692辆。同比增长：297.1%。
前5个月累计销量：7,729辆。同比增长：112.9%。
第3名：特斯拉ModelS
5月销量：1,400辆。同比增长：-12.5%。
前5个月累计销量：6,800辆。同比增长：-16.6%。
第4名：雪佛兰沃蓝达
5月销量：1,684辆。同比增长：4.8%。
前5个月累计销量：6,838辆。同比增长：-4.5%。
第5名：福特FusionEnergi插电式混合动力车
5月销量：1,342辆。同比增长：222.6%。
前5个月累计销量：4,296辆。同比增长：%259.8。
第6名：福特C-MaxEnergi插电式混合动力车
5月销量：782辆。同比增长：73.8%。
前5个月累计销量：2,940辆。同比增长：45.0%。
第7名：SmartforTwo纯电动车
5月销量：206辆。同比增长：243.3%。
前5个月累计销量：814辆。同比增长：1212.9%。
第8名：福特福克斯纯电动车
5月销量：177辆。同比增长：12.7%。
前5个月累计销量：699辆。同比增长：-3.3%。
第9名：菲亚特500E纯电动车
5月销量：167辆。同比增长：/。
前5个月累计销量：560辆。同比增长：/%。
第10名：雪佛兰斯帕可纯电动车
5月销量：182辆。同比增长：/。
前5个月累计销量：551辆。同比增长：/。
第11名：丰田RAV4纯电动车
5月销量：149辆。同比增长：77.4%。
前5个月累计销量：455辆。同比增长：25.0%。
第12名：保时捷PanameraSE-Hybrid插电式混合动力车
5月销量：53辆。同比增长：/。
前5个月累计销量：370辆。同比增长：/。
第13名：宝马i3纯电动车
5月销量：336辆。同比增长：/。
前5个月累计销量：336辆。同比增长：/。
第14名：凯迪拉克ELR插电式混合动力车
5月销量：52辆。同比增长：/。
前5个月累计销量：293辆。同比增长：/。
第15名：本田飞度纯电动车
5月销量：33辆。同比增长：120.0%。
前5个月累计销量：183辆。同比增长：120.5%。
第16名：本田雅阁插电式混合动力车
5月销量：46辆。同比增长：-20.7%。
前5个月累计销量：152辆。同比增长：-3.8%。
第17名：三菱i纯电动车
5月销量：35辆。同比增长：-61.5%。
前5个月累计销量：75辆。同比增长：-91.1%。
2014年6月19日报道：根据根据海外机构统计数据，记者整理了今年5月份美国市场插电式电动车销量排名。日产聆风夺得冠军，插电式普锐斯、雪佛兰沃蓝达和特斯拉ModelS都处于较为领先位置。
2014年6月17日报道：日前，来自日本的丰田汽车有限公司、日产汽车有限公司、本田汽车有限公司以及三菱汽车有限公司等四家汽车企业联合成立了一家名为Nippon充电服务有限公司(NipponChargeService)的全新子公司。该全新子公司成立的目的就是为了推动可插电式电动汽车充电桩的广泛安装。其最终目的是为日本电动汽车驾驶员提供一个更加方便有效的电动汽车充电网络。
随着环境压力不断增大、石油资源的日益短缺，发展新能源车已经成为国家战略层面的重要方向。但是，我国发展新能源车一味追求“弯道超车”，一些主管官员和国内电动车专家，一味主张在纯电动车领域“一条道走到黑”。不知道新能源车的体系内涵与外延，不了解这新能源车发展需要遵循事物客观发展的规律，奢谈汽车新能源研发，排斥纯电动车之外的新能源选择，实在不可取。
2014年6月18日报道：北京已进入新能源汽车政策密集出台期。6月12日，北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在亚市5月信息发布会中透露，北京正在积极研究出台相关政策，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车，以通过积极引导存量更新的方法，带动私人购买新能源汽车的热情。
2014年6月17日报道：5月24日，习近平总书记在上海考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
新能源汽车网2014年6月13日报道：在湖南株洲，有这样一个企业，他们对电驱动客车的技术追求十年如一日，乐此不疲。传承高铁电气传动的核心科技，技术积累让他们对产业的发展认识深刻，也正是这样深刻的认识成就了今天这个技术王者--湖南南车时代电动汽车股份有限公司。
