据外媒报道，德国默克尔政府希望到2020年能让100万辆电动汽车开上德国公路。然而电动汽车的高昂成本和司机对基础设施不足的担忧导致电动汽车在德国的销售一直低迷。德国计划将电动汽车充电站网络覆盖范围扩大至全国，以刺激对电动汽车低迷需求。
据德国交通部统计，德国目前有约100家电动汽车快速服务充电点，允许司机在不到一个小时内完成充电；另外还有4800家交流电充电站。
“德国将沿着全国高速公路建设电动汽车快速充电站。”德国交通部长AlexanderDobrindt表示。
德国交通部文件显示，负责高速公路运作的Tank&Rast公司计划在2017年于400个地点设立充电点与停车场。德国政府将承担安装电缆与相关建筑的部分成本。
德国交通部文件显示，负责高速公路运作的Tank&Rast公司计划在2017年于400个地点设立充电点与停车场。德国政府将承担安装电缆与相关建筑的部分成本。
根据国家有关建设规划，2015年京港澳高速公路将全线建成智能充电服务区，届时电动汽车可从北京开到香港，彻底解除纯电动车主普遍的“里程焦虑”问题，插电式新能源车正驶上快车道。
新能源汽车动力电池系统开发涉及材料、化学、机械、热力学、传热学、流体力学、电学、系统与控制多个学科，其关键技术包括电池组配技术、热管理技术、电能管理技术和安全管理技术等。车用动力电池系统技术己成为电动汽车走向普及的瓶颈，需要从材料开发、电池设计、生产制造、系统集成、商业模式等多方面进行探索和突破。
俄罗斯卢布断崖，给原本萧条的中国汽车出口再添一丝寒意。外界预计，2014年，中国汽车出口量将在85万辆左右，不仅低于2012年的105.6万辆，而且低于去年的87.24万辆。
面对即将被引爆的中国新能源汽车消费大时代，海内外企业都对中国新能源汽车市场摩拳擦掌，跃跃欲试，以期在中国市场上多分一杯羹。除了本土企业转变战略发展方向外，外资企业也纷纷在中国组建合资公司，并将战略重点转向了北京市场。
