今后购买新能源车不用跑各品牌4S店，在亚市就能一条龙搞定。“北京市新能源汽车发展促进中心—亚市新能源汽车应用推广中心”近日正式启用，该中心由北汽新能源汽车公司与亚市共同打造的“新能源汽车政策、科普主题展厅”以及新能源汽车专区组成。具备了新能源汽车科普、新能源汽车展销、试驾体验、购车上牌等四大功能服务板块。
亚市新能源汽车应用推广中心发挥亚市汽车有形市场集约化平台式营销优势，在新能源汽车厂商配合下，该中心具备了新能源汽车科普、新能源汽车展销、试驾体验、购车上牌等四大功能服务板块，将全面满足消费者学习新能源汽车科普知识，了解新能源汽车发展历程和消费政策；云集在京销售的全品牌新能源汽车的销售专区和亚市一站式服务大厅为消费者提供看车选车，预约试驾，购车上牌一条龙需求服务。
中心汇聚了比亚迪、长安、华晨宝马、江淮、启辰、奇瑞、上汽、腾势等新能源汽车，北京市民可以随心试乘试驾并购买心仪的新能源车。
今后购买新能源车不用跑各品牌4S店，在亚市就能一条龙搞定。“北京市新能源汽车发展促进中心—亚市新能源汽车应用推广中心”近日正式启用，该中心由北汽新能源汽车公司与亚市共同打造的“新能源汽车政策、科普主题展厅”以及新能源汽车专区组成。具备了新能源汽车科普、新能源汽车展销、试驾体验、购车上牌等四大功能服务板块。
2014年的中国汽车产业已平稳收官。在这一年里，最鼓舞人心的事莫过于在国务院的直接推动下，电动汽车发展势头良好。不但产销量数倍于上年，月产销近万辆，位列世界第二，而且80多座城市申请试点，多部委出台鼓励政策；不但企业产品开发速度加快，出现了比亚迪“秦”这样年产销过万辆的明星车型，而且充电设施建设形成多部门协同、国有民营互动的喜人局面；不但成立了集全国顶级人才自愿组合的“电动汽车百人会”，政策研究做得风生水起，而且还在中国汽车工业协会倡导下，成立了跨行业、联合科研生产企业的、注册资本达5.4亿元的“国联汽车
德国交通部文件显示，负责高速公路运作的Tank&Rast公司计划在2017年于400个地点设立充电点与停车场。德国政府将承担安装电缆与相关建筑的部分成本。
根据国家有关建设规划，2015年京港澳高速公路将全线建成智能充电服务区，届时电动汽车可从北京开到香港，彻底解除纯电动车主普遍的“里程焦虑”问题，插电式新能源车正驶上快车道。
新能源汽车动力电池系统开发涉及材料、化学、机械、热力学、传热学、流体力学、电学、系统与控制多个学科，其关键技术包括电池组配技术、热管理技术、电能管理技术和安全管理技术等。车用动力电池系统技术己成为电动汽车走向普及的瓶颈，需要从材料开发、电池设计、生产制造、系统集成、商业模式等多方面进行探索和突破。
